都说日系车在国内卖得好，这点可以说一点都不假，作为当前国内汽车市场最重要的组成部分，日系车可以说扮演了非常重要的角色，其省油、耐造、开不坏的特性迎合了国人的需求，其中丰田、本田、日产这三大品牌引领了整个汽车车的发展，造成了广泛的市场影响力，但并不是所有的日系品牌都那么幸运，也有像斯巴鲁、铃木这样不“靠谱”的品牌，目前铃木已经退市，这里就不多说了，今天咱们就来说一下斯巴鲁，一个游离在退市边缘的小众品牌。

作为一个全系纯进口的汽车品牌，斯巴鲁在国内的表现可以说非常糟糕，售价高是卖不好的一方面，这点令国内消费者很不爽，其次，售后、维修、保养这方面存在很大缺陷，维修费用比奔驰、奥迪、宝马车型还贵，并且全国的4S店非常少，售后得不到保障，这可以说是当前斯巴鲁面临最大的问题。话说回来，单从品质来看，斯巴鲁的车型还是非常可靠的，纯进口的三大件、水平对置引擎、全时四驱系统等都是斯巴鲁值得称赞的地方，而今天咱们要说的是斯巴鲁家族的一款入门级车——力狮。

面对当前竞争激烈的国内市场，力狮的表现可以说非常糟糕，表现与同级合资车型差一大截，为此，斯巴鲁力狮采取了降价的措施，目前19款入门车型有2万多的优惠，裸车跌破了19万，在18.5万左右，反观帕萨特(配置|询价)、迈腾(配置|询价)、雅阁(配置|询价)等车型，优惠力度要比力狮大，售价也要比力狮便宜，再加上品牌力不占优，这样一来，力狮说没任何优势，消费者不选力狮可以说完全能够理解。

外观部分，力狮的打造有着比较强的家族气息，前脸的设计很经典，多边形的进气格栅加入了横幅式镀铬饰条装饰，带来了不错的动感气息，两侧的灯组造型犀利且激进，造成了视觉上的冲击，车身线条流畅，比例协调，营造出了比较强的律动感，尾部造型很有辨识度，上翘的小鸭尾很性感，红色的尾灯通过中间的镀铬饰条连接，下方双边排气管有几分小钢炮的味道，进一步提升了整车的动感气息。

尺寸方面，力狮达到了主流B级车的标准，长宽高分别为4815/1840/1500mm，轴距为2750mm，短轴距的表现更利于操控，空间表现多少有些紧凑。

内饰部分可以说是力狮的一大槽点，传统、老气、保守的风格很难让年轻人接受，全黑色的布局显得很居家化，做工用料方面很讲究，中控台最顶部采用了软硬适中的橡胶材质，中下方位置则是软床材质包裹，镀铬饰条起到了很好的装饰作用，中控屏尺寸较大，看上去很大气，双炮筒式仪表盘略显老气，配置方面，配备了8个气囊、ESP、胎压监测、雷达、天窗、倒车影像等，表现很全面。

动力可以说是力狮最大的亮点，搭载的是一台2.5L的水平对置发动机，与之匹配的是CVT无级变速，最大功率175马力，峰值扭矩为245Nm，值得注意的是全系车型均配备了全时四驱系统，这点的优势很明显，保障了动力的平顺稳定。对于力狮的表现，你还有什么要说的？