一直以来，“适者生存”的原来都在汽车市场中存在，能够顺应当前大趋势发展的车型才能够得到消费者的认可，说到这里，那不得不说日系车和德系车了，这两大车系可以说迎合了国内消费者的需求，展现出了良好的发展势头，而反观法系车，如今在国内的表现非常的小众化，能够拿得出手的车型屈指可数，完全失去了与德系车、日系车叫板的实力，多少有些遗憾。

从整个法系车在国内的布局来看，雪铁龙C6可以说是最可惜的那款车，作为曾经的总统座驾，当属纯进口进入国内售价高达56万，完全是一种身份地位的象征，对奥迪A6、宝马5系(配置|询价)等豪车形成了一定的威胁，现如今雪铁龙C6的表现则要低端很多，不仅售价没了当初的“高贵”，而且地位越来越小众化，售价跌至16万却很难得到认可，等待它的或许只有停产了。

从外观来看，雪铁龙C6似乎还停留了十几年前，整个的造型打造非常的传统，老气的一面肉眼可见，前脸的设计延续了此前家族一贯的设计语言，标志性的贯穿式进气格栅有着非常高的辨识度，车标LOGO完美的融入其中，两侧灯组与格栅紧密的相连，一体式设计拉伸了整个前脸的横向视觉效果，车身的设计很稳重，带来了比较强的商务气息，尾部中规中矩，镀铬饰条连接的尾灯与前灯组相呼应，单边双出的排气管增添了几分动感气息。

尺寸方面，雪铁龙C6的表现可以说很出色，长宽高分别为4980*1858*1475mm，轴距为2900mm，无论是车长还是轴距的表现都要帕萨特、迈腾、雅阁(配置|询价)等主流B级车优势很多，内部空间的表现自然不会差，非常的宽敞。

内饰方面，风格设计依旧是传统老气，带来了比较强的年代感，但在用料做工上却彰显出了豪车级别的水准，软性皮质材料的包裹很有质感，线缝之间的细节处理非常的扎实，多少有几分奢华气息，平底式方向盘很有战斗气息，大尺寸中控屏以及仪表盘科技感比较强，电子档杆非常的个性，彰显出了一定的高级感，另外值得注意的是，内饰加入了三层隔音玻璃，具有一流的隔音性能，真皮座椅很舒适，并配有老板桌，无论是舒适性还是乘坐质感上都丝毫不输奥迪A6L(配置|询价)。

动力方面，雪铁龙C6搭载的是两款家族经典的引擎，分别是1.6T和1.8T涡轮增压发动机，其中最大功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩为245Nm和280Nm，传动力方面，与之匹配的是6AT和8AT变速箱，这样的表现在同级车型中虽说不是特别强劲，但却能满足基本的需求，值得注意的是，底盘的调校是雪铁龙C6的王牌，这点可以说超过了奔驰，为乘客营造出了良好的乘客环境。另外在油耗方面，雪铁龙C6的表现比较省油，百公里油耗在7-8L左右，70L的大油箱可以跑七八百公里。关于雪铁龙C6，大家还有什么想要说的？