大众作为国内最具影响力的合资品牌，在进入国内几十年期间，不仅赚得盆满钵满，而且赢得了人心，完善的市场布局成为了很关键的一点，迎合了国内消费者的需求，随着大众实力的越来越强，大众完全有能力冲击高端豪华市场，但结果却是令人大跌眼镜，毕竟面对的是奥迪、宝马、奔驰等豪华品牌，想要打破当前豪华市场的布局，大众还有很长的路要走。

说起途锐(配置|询价)，想必大家都很了解，作为大众家族的一款旗舰SUV，途锐由奥迪Q7(配置|询价)平台打造而来，在品质、口碑、三大件等方面的表现都很出色，实力完全达到了豪车的标准，但可惜的是，好车却很难得到国人的认可，而这一切的一切都是吃了品牌的亏，与BBA相比，大众的品牌力确实还达不到豪车的标准，在如今这个“看脸”的社会下，品牌的选择在豪车市场上尤为重要，这可以说是奥迪、宝马、奔驰火爆的关键因素。

品牌力不够，价格来凑，途锐为了提升在豪华市场上的竞争力，可以说想尽了一切办法，目前来看，降价是提升竞争力最直接且最有效的一种手段，目前途锐终端最高优惠力度近13万，入门级车型跌到了44万，这样的价格与同平台的奥迪Q7相比，可以说要亲民很多，展现出了很大的诚意，另外从性价比的角度来看，途锐也是众多同级车型中的佼佼者。

外观来看，途锐有着非常高的品牌辨识度，延续了大众家族一贯传统保守的设计，带来了低调的一面，但在气势的营造上却丝毫不输同级车型，前脸的设计很经典，饱满厚重的造型呈现出了几硬派越野的气息，中规中矩的设计迎合了国人中庸的审美需求，尾部的打造最大的亮点是车标下方带字母的LOGO，彰显出了高级感。

尺寸方面，一直都是途锐的一个短板，相比同级奥迪Q7、宝马X5(配置|询价)来说劣势很明显，长宽高分别为4878/1984/1686mm，轴距为2899mm，但这样的表现完全满足了大多数人的需求，空间表现非常的宽敞。

内饰部分，途锐的风格依旧是很低调，但在豪华感和科技感的营造上却很到位，中控台采用偏向驾驶员一侧的设计，面板的布局非常的简约时尚，用料做工很下本，软性材质的包裹、钢琴烤漆以及镀铬饰条的装饰都很到位，同时线缝细节的处理非常的严谨，达到了豪车的水准，另外在配置方面，大尺寸的液晶中控屏、液晶仪表、鸡腿档杆、旋钮按键、8安全气囊、自动空调、全景天窗、真皮座椅、手机无线充电、HUD抬头显示等均有体现，表现非常的全面。

途锐的动力可以说很出色，搭载的是2.0T和3.0T V6两款涡轮发动机，其中主打的是3.0T V6动力，能够爆发出340马力的最大功率和450Nm的峰值扭矩，传动力与之匹配的是8AT变速箱，这套动力表现很强劲，并且还配有四驱系统，越野表现同样是很突出，而2.0T动力最大功率为245马力，峰值扭矩为370Nm，要比同排量的大多数车型出色很多，表现可圈可点。

总结：虽说途锐的品牌不占优势，但综合表现却很突出，是一款不折不扣的好车，对于那些买不起奥迪Q7、宝马X5的朋友，完全可以考虑一下途锐。关于途锐，大家还有什么想要说的？