说起三菱汽车，想必大家都比较熟悉，作为一个靠发动机起家的合资品牌，在汽车领域中所取得的成就自然没有发动机领域中高，因此三菱汽车在国内市场的表现很一般，相比丰田、本田这两大日系品牌来说，还有很明显的差距，能够拿得出手的车型屈指可数，欧蓝德(配置|询价)和帕杰罗算是最具代表性的两款三菱车型了，如今看来，这两款车型之所以能够在国内还有一定的热度，完全靠的是情怀。

在如今的硬派越野市场上，竞争可谓是非常激烈，普拉多(配置|询价)、陆巡、途乐(配置|询价)等非常受欢迎，相比以上车型，帕杰罗的表现要逊色很多，而这可以说与其长时间没换代有直接的关系，从上代车型至今已经有14年了，而前不久三菱曝光了新一代帕杰罗的渲染图，此次新车的曝光可以说让很多人看到了三菱在硬派越野市场崛起的希望，新车的表现则没有让大家失望，换装了全新的途乐平台，被称为是三菱版的“途乐”，预计将会在2021年上市。

从渲染图来看，新款帕杰罗的外观打造确实是气派了很多，风格依旧是很硬朗，与现款相比，前脸的设计有明显的变化，全新的X型进气格栅尺寸非常大，进行了镀铬装饰，并与两侧凌厉的大灯组相连接，一体式的设计带来了上的冲击，侧面车身的线条非常的凌厉，且呈现出了一定的力量感，很有美式肌肉车的质感，熏黑处理的B、C柱营造出了悬浮车顶的效果，车尾的打造非常的宽大，尾灯进一步拉伸了横向视觉效果，总之，整个外观很气派。

尺寸方面，新款帕杰罗的长宽高分别为4785/1815/1805mm，轴距为2800mm，内部空间很宽敞，但相比普拉多来说，还是有一定的差距。内饰方面，目前还没有明确公布，预计将会延续现款传统老气的设计，整个的布局有着不错的层次感，硬朗的造型与外观形成了呼应，面板用料基本上以软性材质包裹为主，并加入了少量的镀铬饰条，液晶中控屏、液晶仪表都将不会缺席，总之，内饰的设计功能性和实用性很强大。

从曝光的海外版帕杰罗来看，动力方面搭载的是一台V6自吸发动机，与之匹配的是8AT变速箱，并且还将配有混动系统，而这台V6发动机很大概率不会引入国内，入华车型有望搭载2.4T柴油发动机，并且配有四驱系统，越野能力有很突出的展现。

新款帕杰罗还将会以进口的形式入华，新车全面的提升一改此前的一些不足，并且展现出了更强的硬派越野表现，这对于普拉多来说是一个比较大的威胁，看完了新款帕杰罗现，那么问题来看，新车进口入华售价多少合适呢？欢迎大家留言。