众所周知，大众汽车在国内有着非常大的影响力，旗下大多数车型都处在主流车型的行列，尤其是在轿车市场上，表现上更为抢眼，完善的市场布局为消费者带来了多种选择，就拿入门的桑塔纳(配置|询价)来说，虽说近两年的表现没有前些年火爆，但却在国内留下了深深的烙印，过硬的品质得到了很多消费者的认可，堪称大众家族最经典的车型之一，而今天咱们要说的这款车与桑塔纳有很多的渊源，两者基于同一平台打造而来，都满足了家用代步的需求，它就是斯柯达昕锐(配置|询价)。

关于斯柯达，相信很多人都把它低估了，作为大众旗下的头号子品牌，斯柯达确实在品牌力上没大与大众比，但技术零件大多数都来自于大众，完全可以称作是换壳的大众，产品品质这点完全不用担心，话又说回来，品牌力的不足在当下竞争激烈的汽车市场上非常不占优，而这点在斯柯达品牌深有体现，同级别车型下，柯达车型要比大众车型便宜一些，也就是说昕锐的价格要比桑塔纳便宜，目前很多地区昕锐的价格都已经跌破了6万，5.9万的裸车价确实很亲民，展现出了极高的性价比。

从2020款昕锐外观来看，确实要比前款年轻时尚很多，虽说在细节上进行了优化，但家族气息依旧很明显，直瀑式的进气格栅有着极高的辨识度，格栅周围加入了镀铬饰条装饰，并与两侧棱角分明的大灯组相连接，内部灯组均采用了LED光源，中高配车型还配有自动头灯；车身线条流向，比例协调，整个的设计比较简洁，基本上延续了家族的传统，看上去很耐看。

尺寸方面，昕锐的表现比较入门，定位为紧凑级轿车，长宽高分别为4512*1706*1469mm，轴距为2603mm，从参数看与主流的朗逸、轩逸、卡罗拉、宝来(配置|询价)等车型还有一定的差距，但内部空间完全满足了家用的需求，前后排都有敞亮的空间表现，后排并没有想象中那么紧凑，但在舒适性上要差一些，后排坐垫偏短，并且中间还有凸起，长时间乘坐会有几分不舒服。

进入到内饰，昕锐整个的布局非常的简约，风格比较传统，看上去很有年代感，“套娃式”的中控台有很强的大众气息，硬塑料材质的包裹塑料感很强，摸上去很硬，廉价气息比较突出，做工工艺还算扎实，但细节上的处理并不是很严谨，另外配置很一般，低配车型连基本的中控屏都没有，中高配车型也只是配备了一些基本配置，整体配置水平不高，家用的话够用了。

动力方面，昕锐搭载的是大众的那台1.5L自吸发动机，最大功率为112马力，峰值扭矩为145Nm，传动力与之匹配的是5挡手动和6挡自动变速箱，这样的动力表现很一般，但足以满足家用代步的需求，另外在燃油经济性上，百公里油耗低至5.6L，非常的省油。

总结：从家用代步车的角度来看，昕锐的表现完全够用了，皮实耐造、省油、实用的特性迎合了家用的需求，并且在售价上很亲民，相比桑塔纳入手门槛更低，因此，昕锐的销量并没有大家想的那么差，6月份、7月份分别卖出了3563辆和2155辆，得到了一部分消费者的青睐。关于昕锐，你还有什么想要说的？