在家用车的选择上，相信大多数人都是为了方便日常出行，以此来提高生活质量，单从这点来看，大多数车型都能够满足，但随着近几年需求的日益提升，只是单纯的代步已经不能满足消费者的需求，空间、颜值、操控、舒适性也成为了消费者选车的标准，而今天咱们要说的这款车可以说集颜值、空间、性价比为一体，抢眼的表现得到了国内消费者的认可，它就是本田凌派(配置|询价)。

不得不说，近两年本田在国内轿车市场的表现多少有些拉胯，与丰田和大众的差距是越来越大，除了雅阁(配置|询价)能够在B级轿车市场占据主导优势外，其它车型表现都很一般，尤其是思域(配置|询价)这两年下滑很明显，虽说月销量能够达到一两万台，但相比轩逸、卡罗拉、朗逸等主流车型还是有很大的差距，低迷的表现逐渐被年轻消费者所放弃，而凌派的到来在一定程度上缓解了本田在紧凑级轿车市场上的压力，作为一款主打三缸的车型，凌派月销量稳定在万台上下，这样的表现对于三缸车来说已经很不错了。

对于很多人来说，只看到了凌派的不足（三缸），但没有看到凌派的优点，比起同级大多数车型，凌派外观颜值的打造有着一定的优势，全新的前脸辨识度很高，夸张的设计语言带来了视觉上的冲击，年轻时尚的设计符合了年轻车型的定位；车身造型扁平且有几分溜背，搭配上流畅的线条，营造出了比较强的律动感；另外在尺寸方面，凌派可以说有着越级的表现，长宽高分别为4756/1804/1509mm，轴距达到了2730mm，对比同级竞品车型，尺寸上的优势很明显，为内部宽敞的空间奠定了良好的基础。

内饰方面，凌派的设计延续了此前家族的传统，整个的布局以简约实用为主，并没有太多的亮点可言，全黑色的设计氛围上略有几分单调，搪塑材料的包裹廉价感比较突出，但做工细节的处理却很细腻，彰显出了日系车扎实的一面，要说内饰的亮点，当属液晶中控屏和液晶仪表了，集成了很多实用性配置和功能，混动版换装了全新的电子档杆，顺应了当下主流。

动力方面，可以说是凌派最大的槽点，搭载的是一台1.0T三缸发动机和一套1.5L四缸混动系统，其中1.0T三缸发动机最大功率为122马力，峰值扭矩为173Nm，与之匹配的是CVT无级变速箱，这套动力满足代步需求可以说绰绰有余，但存在着顿挫、稳定性差等问题，而1.5L混动最大的优势是省油，百公里油耗低至4L，非常的省油。底盘调校偏硬，在过减速带的时候顿挫感比较明显，并不是很舒适。

最后看一下凌派的价格，从合资A级车的角度来看，9.98万-16.98万的指导价并不是很高，并且在终端还有1万多的优惠，入门级车型落地在10万上下，这样的表现可以说很亲民了，展现出了非常高的性价比。关于凌派，你还有什么想要说的？