在换代潮流的影响下，最近韩系车的表现可谓是可圈可点，一款接一款新车的上市成为了国内汽车市场的焦点，前卫的设计引领了潮流，吸引了广大年轻消费者的关注，要说上市的这些新车中，表现最为抢眼的当属伊兰特(配置|询价)了，自上市初至今都保持了上升的趋势，发展势头非常的猛，取代了老大哥领动，很好的扮演了韩系家轿新标杆的角色。

从最近几个月的表现来看，伊兰特还是比较受欢迎的，12月份卖了10433辆，1月份卖了16961辆，这样的表现对于一款上市不到半年的车型来说已经非常不错了，足以看出这款车的优秀，到底全新伊兰特的表现如何，下面咱们主要从外观、尺寸、内饰、配置、动力等几个维度来看一下这款车。

前脸的设计很新颖，采用了现代家族最新的设计理念，扁平的造型很激进，“大嘴”进气格栅进行了熏黑处理，并与两侧的灯组相连接，一体式设计没有丝毫的违和感，给人的感觉攻击性很强；细节方面，前保险杠的设计分为上下两层，上层面积较大并采用黑色高光材质，凸显其地位，下层设计类似运动车型的前唇，彰显出了比较强的运动气息；车身同样是比较扁平，搭配溜背的车身造型，营造出了轿跑的既视感，轮毂的设计很漂亮，看上去非常的拉风。

尾部的设计比较新颖，从上到下的布局不仅层次感突出，而且还呈现出了强烈的运动气息，上翘的小鸭尾在当下很流行，符合了运动车型的设计，全新的贯穿式LED尾灯格外显眼，带来辨识度的同时也拉伸了尾部的横向视觉效果，底盘双边排气管很唬人，彰显出了其运动的一面，另外车标下方带字母的LOGO也是尾部的一大亮点，呈现出了满满的高级感。

内饰方面，给我的感觉还是很不错的，起码不像以前那些廉价了，整个的用料还是很厚道的，搪塑材料的覆盖包裹感很强，面板布局比较简约，呈现出了一定的层次感，偏深色的色调搭配氛围并没有想象中那么单调，联体屏算是内饰最大的亮点了，10.25英寸的尺寸很大气，屏幕亮度很高，集成了很多实用性配置和系统，平底式方向盘很个性，符合了年轻人的审美需求。

值得注意的是，全新伊兰特车机系统搭载的是百度3.0智能网联系统，集成了百度天气、百度地图等功能，另外第三代智能网联系统也在这款车中有所体现，能够打通车内和室内两个场景，能够在很大程度上提升乘车质感。

从视觉效果来看，造型扁平的伊兰特给我的感觉比较小巧，但尺寸空间的表现却很宽敞，4680mm的车长以及2720mm的轴距，在同级竞品车型中已经算不错了，因此内部空间很宽敞，实测身高174cm的成年人坐到后排头部空间差不多1拳，腿部空间1拳多，后排坐3个人可以说一点问题没有；后备箱容积也还凑合，有着不错的进深空间，平时家用完全够用了。

动力方面，伊兰特搭载的是1.5L自吸和1.4T涡轮增压两款发动机，最大功率分别为115马力和140马力，峰值扭矩为143.9Nm和211Nm，传动力方面，与之匹配的是CVT和7挡双离合变速箱，工信部油耗低至5.2L，看完了动力参数表现，来说一下实际试驾表现，就拿1.5L车型来说。

这套1.5L发动机+CVT变速箱的动力组合给我最大的感受是很平顺，换挡加速没有丝毫的顿挫感，开起来非常的丝滑，满足基本的日常代步完全够用了，至于性能表现，实测百公里加速超过了11秒，百公里制动距离超过了40米，这两项的表现都比较一般。

底盘调校上偏舒适，悬架采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后扭力梁式非独立悬挂，在经过小的颠簸路面时，悬挂表现还是很不错的，展现出了不错的韧性，而经过减速带时，悬架伸缩过程比较利索，颠簸感要比预想的好很多，舒适性比较满意。总的来说，伊兰特各方面的表现都很不错，展现出了良好的舒适性、操控性以及实用性，并且在售价上也是很亲民，9.98万-14.18万的售价区间，对比同级合资竞品车型有着明显的优势，展现出了亲民的一面。对于全新伊兰特，你还有什么想要说的？