2021年对丰田来说注定是不平凡的一年，基本上实现了各个细分领域的“双车战略”，有了足够的实力跟大众、本田抗衡，之所以丰田汽车发展速度如此之快，TNGA模块化平台可以说起到了至关重要的作用，旗下大多数车型都是基于这个平台打造而来，更令丰田欣喜的是，出自该平台的大多数车型都取得了非常突出的市场表现，像卡罗拉、雷凌(配置|询价)、凯美瑞、RAV4、威兰达等都有很集中的体现，凭借着过硬的实力以及良好的口碑，得到了广大国内用户的支持和认可。

然而，并不是丰田TNGA平台下所有车型都很畅销，也有“卖不动”车型，比如今天咱们要说的——丰田凌尚(配置|询价)，作为今年6月份上市的一款新车，凌尚上市后的表现并没有达到预期，7月份和8月份分别卖出了1915辆和1396辆，很显然，这样的成绩很难与速腾(配置|询价)这样的A+级车型竞争，此外，丰田亚洲狮的表现跟凌尚差不多，同样没能得到市场的认可，这对丰田来说并不乐观。

凌尚之所以卖不动，原因可以说是多方面的，一方面，初来乍到，凌尚作为一款新车，在国内的宣传力度并不是很大，还有很多消费者不知道这款车，另一方面，新车上市后的优惠力度并不大，表现并不是很亲民，此外，凌尚还有一个吐槽比较多的点，内饰的设计比较老气，看上去比较廉价，以上几点可以说是凌尚卖不动的主要原因，除此之外，凌尚其它方面的表现还是很不错的，下面咱们来具体了解一下。

从凌尚的外观来看，能够看出几分雷凌的影子，但在设计语言上要比雷凌更潮流前卫一些，全新的前脸非常的激进，格栅重心偏下，多条横幅式镀铬饰条的装饰呈现出了不错的层次感，灯组细长且锐利，内部LED光源的加持很吸睛，有着比较强的攻击性；车身侧面造型比较动感，扁平低趴的造型搭配上大溜背的尾部，营造出了几分轿跑的既视感，尾部的打造同样是很有看点，全新的尾灯组进行了熏黑处理，看上去辨识度很高，上翘的小鸭尾很性感，后包围比较运动，尾排采用了隐藏式设计。

而在尺寸方面，凌尚的长宽高分别为4695/1780/1435mm，轴距为2750mm，定位A+级车，相比速腾要略微逊色一些，但内部空间却很宽敞，完全满足了家用的需求。

确实，凌尚的内饰真的太普通了，比起激进的外观可以说差远了，整个的布局家族气息很浓郁，全黑色的设计氛围很单调，搭配上塑料材质包裹的面板，营造出了比较强的廉价气息，悬浮式中控屏虽说比较主流，但尺寸不是很大，看上去不够大气，而像三幅式方向盘、液晶仪表盘等都延续了家族一贯的设计，并没有太大的亮点可言；好在配置上比较齐全，像8安全气囊、ESP后雷达、倒车影像、全速自适应巡航、上坡辅助、自动驻车、天窗、仿皮座椅、自动空调等都有配备。

动力方面，凌尚搭载的是一台2.0L自吸发动机，最大功率为171马力，峰值扭矩为205N·m，传动力方面，与之匹配的是CVT变速箱，这套动力完全满足了基本的家用代步需求，并且在平顺性以及稳定性方面有突出的表现，加速非常线性；底盘方面，采用的是前麦弗逊和E型多连杆式独立悬架，调教比较舒适，为乘客提供了良好的乘车质感。从综合表现来看，凌尚也算是一款比较具有实力的车型，除了内饰的槽点比较大外，其它方面都有可圈可点的表现，如果价格上能够再亲民一些的话，销量应该会比现在好很多。