众所周知，在当前国内排放政策的影响下，一些大排量的车型都纷纷选择退市，其中影响最大的则是硬派越野车，像大家熟悉的普拉多、兰德酷路泽等越野车都退出了国内市场，这对整个国内硬派越野市场来说无疑是非常大的冲击，但话说回来，大排量硬派越野车的退市对自主品牌来说则是一个好消息，而长城就抓住了这个机会，加大了在硬派越野市场的投放力度，打造出了一款又一款的硬派车型，像哈弗H9、哈弗大狗、坦克300、坦克500等都是很集中的体现，为了应对长城在硬派越野市场上发展势头，奇瑞也将加入到硬派越野市场的竞争中来，并发布了旗下首款硬派越野车型——捷途T-X概念车。

当看待捷途T-X概念车的时候，你会想到哪款车？相信很多人都跟我一样都会想到路虎卫士，作为奇瑞家族正真意义上的首款硬派越野车，捷途T-X概念车的设计确实很惊艳，整个外观造型轮廓跟路虎卫士比较接近，因此，很多人都把捷途T-X概念车称为是国产版的“卫士”，到底这款概念车的设计有多亮眼，下面咱们来具体看一下。

从造型来看，捷途T-X概念车确实有几分路虎卫士的既视感，但外观细节的处理上却有明显差异，给人的感觉略显粗糙，感觉像拼凑上去的一样，前脸的设计颇具辨识度，矩形化的格栅搭配上硬朗元素的装饰，彰显出了硬派越野该有的强大气场，灯组则采用了矩阵式造型，格栅两侧的LED日行灯格外醒目，下方还配有矩阵式的雾灯，两者的结合使得整个前脸变得非常概念，凸起的前保险杠非常硬朗，并进行了熏黑处理，进一步强化了前脸的狂野气息。

车身侧面，捷途T-X概念车的造型比较方正，同样是跟路虎卫士有异曲同工之处，B、C、D柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮车定的效果，车顶上方还配有行李盒，值得注意的是，这个行李盒可根据自身的需求来进行拆卸，用起来非常方便，此外，前后翼子板、轮眉、超大尺寸的轮毂以及越野轮胎的设计都凸显了硬派越野车该有的硬派属性，并且将强大的气场淋漓尽致的呈现了出来。

而在尺寸方面，捷途T-X概念车的车长预计在4.6米-5.1米之间，根据尺寸来看，该车很有可能会借鉴路虎卫士的设计，推出双门短轴与四门长轴版车型。尾部方面，捷途T-X概念车的造型同样是比较方正，外挂式备胎和竖向的高位刹车灯格外醒目，成为了尾部设计的加分项，后保险杠非常硬朗，并且还配有拖车孔，总的来说，这一系列的设计都符合了其硬派越野车的定位。

动力方面，捷途T-X概念车很有可能会搭载奇瑞家族自主研发的那台2.0T鲲鹏动力，最大功率为254马力，峰值扭矩达到了390N·m，传动力部分，与之匹配的将会是8AT变速箱，这套动力表现可以说很强劲，并且差速锁、四驱系统等也将不会缺席，单从动力方面来看，捷途T-X的表现是丝毫不输坦克300的。从以上表现来看，捷途T-X概念车确实是很出众，至于量产后新车的表现如何，现在还不得而知，但可以确定的是，捷途T-X概念车的量产势必会对整个国内硬派越野市场造成比较大的冲击，到时候坦克300或许就不香了。