说起硬派越野车，想必很多人都会想到普拉多(配置|询价)、兰德酷路泽、途乐、牧马人、帕杰罗等颇具代表性的车型，凭借硬朗气派的造型以及出色的越野性能，赢得了广大越野爱好者的支持和青睐，但由于国内排放政策的调整，一些大排量的硬派越野车都纷纷选择退市，其中就包括知名度和影响力颇高的普拉多和兰德酷路泽，对于这两款硬派越野车的退市，很多人都深表惋惜，而今天咱们要说的是有着韩版普拉多之称的——双龙雷斯特。

作为一个主打韩国市场的韩系品牌，双龙汽车曾一度引进到中国市场，但由于存在感比较低的缘故，现如今已经淡出了大家的视线，而在韩国本土市场，双龙汽车的表现则有着一定的话语权，旗下很多车型都得到了韩国本土用户的支持和青睐，而双龙雷斯特就是很具代表性的一款，目前，中期改款车型已经在韩国本土正式上市，约合人民币在34万元起。到底新款双龙雷斯特的表现如何，下面咱们来具体看一下。

作为一款硬派车型，双龙雷斯特在外观的打造上很好的彰显出了硬派越野该有的表现，前脸的造型非常硬派，但细节的处理上颇有几分奥迪Q5L(配置|询价)的影子，尤其是大尺寸多边形进气格栅，在点阵式镀铬元素的装饰下非常精致，搭配上两侧矩阵式的LED灯组，呈现出了极强的视觉冲击力，前保险杠的设计非常硬朗，采用了粗壮的饰条装饰，气势上完全不输哈弗H9(配置|询价)。

车身侧面，双龙雷斯特的设计颇有肌肉感，线条非常粗犷，断崖式的腰线带来了不错的视觉视觉，B柱进行了熏黑处理，营造出了悬浮车顶的效果，看上去非常立体，而在细节上，像车顶行李架、越野轮胎等都有体现，尾部方面，镀铬饰条连接的尾灯拉伸了尾部的横向视觉效果，字母尾标凸显出一定的高级感，双边镀铬尾排则比较运动，硬朗的后保险杠跟前保险杠形成了呼应，进一步强化了整车的硬派气息。

至于内饰，双龙雷斯特的设计就简约单调很多了，整个的中控布局并不复杂，呈现出了不错的层次感，面板用料比较厚道，采用的是软性材质包裹，全黑的色调搭配氛围上很单调，而像12.3英寸全液晶仪表盘、8英寸内嵌式多媒体中控屏、电子挡杆、平底式方向盘等时下流行的配置都有体现，带来了一定的科技感和高级感，此外，像主动安全辅助系统也都有配备，安全性得到了比较高的保障。

动力方面，双龙雷斯特搭载的是一台2.2T柴油发动机，最大功率为199马力，峰值扭矩达到了441N·m，传动力部分，与之匹配的是8AT变速箱，并且还配有“大梁”、分时四驱系统、差速锁等，为良好的越野表现奠定了基础。双龙雷斯特整个的表现可以说还不错，达到了硬派越野的标准，如果这款车能够国产的话，应该会有不错的市场表现。关于双龙雷斯特，大家还有什么想要说的？