现在的中型轿车市场，用“神仙打架”来形容可以说并不夸张，一边是燃油车时代积累下来的经典车型继续守阵地，一边是自主品牌插混、纯电新品不断把价格、配置和续航往上推，合资品牌如果只靠过去的品牌光环，很难再轻松打动消费者。正是在这种背景下，别克在最新一批工信部申报信息里带来了一款全新中型插混轿车——ELECTRA GS，据悉，新车有望在年内上市。

　　从申报图来看，别克ELECTRA GS并没有走传统中型车那种四平八稳的商务路线，而是采用了家族最新的设计语言，前脸的辨识度很高，在灯组和盖板交界处安排了导流造型，看起来有点性能车的味道，灯腔轮廓像拉长的C字，辨识度不低，两块灯之间的封闭区域还准备了车身同色和银色两种风格，说明它想在细节上给消费者多一点选择。

　　车身部分，别克ELECTRA GS的侧面比例比较修长，窗线在后门之后收出一个固定三角窗，腰线从前往后抬得比较明显，门把手也没有完全藏进车身，而是做了半隐藏处理；尾门连同后窗一起掀起，做成掀背开口，日常搬大件物品会比传统三厢车灵活不少，尾灯呈半环形，后保险杠两侧有银色装饰，申报信息里还提到会提供带大尾翼的版本。

　　而从申报信息来看，别克ELECTRA GS的车长为4979mm，轴距达到了2865mm，对中型轿车来说，这个体型已经很有存在感，后排乘坐空间和整车气场都值得期待。

　　动力方面，别克这台车提供了两套插混系统，其中，1.5L版本发动机输出72千瓦，1.5T版本为115千瓦，电池采用磷酸铁锂，电芯由江苏正力和瑞浦兰钧供应，前者更偏向日常通勤和经济性，后者适合对动力有点要求的用户，磷酸铁锂电池放在家用轿车上，成本和安全性口碑是比较务实的考虑。

　　说到底，别克ELECTRA GS不用指望所有人都一眼喜欢，只要让那些想换新能源、又怕折腾的人觉得“这车能看看”就够了，价格别端太高，纯电续航够日常上下班，配置别太抠门，它就有机会在合资插混中型轿车里站住脚；反过来，如果最后只剩运动外观能说，算起账来又比不过竞品，那消费者也不会因为名字里带个GS就掏钱。