改变历史的时刻到了。

劳斯莱斯一直是汽车工业巅峰的代名词，从顶级的用料，到精致的做工，再到无与伦比的乘坐体验，他们一直在诠释着什么叫作完美。但当汽车工业开始拥抱电气化，我相信没有人不好奇这位站在汽车食物链顶端的品牌将以何种姿势进入下一个时代。

时至今日，劳斯莱斯终于准备提交答案。他们在不久前发布了全新电动车型“Spectre”（闪灵(配置|询价)），该车将即日开启250万公里的路试，并于2023年第四季度正式交付。

但官方公布的信息有限，除了上述的车型名称，交付时间之外，流传出来的只有两张覆盖了伪装的谍照图。谍照图提供的信息也只有——1、这是一台双门轿跑，轮廓和魅影相似。（不排除套壳测试）2、车上贴满了很多标语，比如When it does not exist---design it（如果没有,就创造它。），strive perfect make it better design（力求完美以得到更好的设计），再比如Full electric Rolls-Royce（劳斯莱斯全面电动化）。他们似乎是以此方式向世界宣告他们的决心。

对于劳斯莱斯ALL in电动化我其实一点都不惊讶，毕竟电机所带来的静谧性、动力性与他们的品牌调性十分合拍。而且如果硬要追溯的话，早在1900年，劳斯莱斯创始人查尔斯·劳斯在拥有了一辆美国产的“哥伦比亚”电动车时就有过做电动车的打算。

我所惊叹是他们转型的速度之快——直接从V12，越过混动、PHEV，一脚迈进了EV的大门，并且在2030年就打算完全放弃此前积累了100多年的燃油引擎技术。

通常来讲，劳斯莱斯、宾利这种有历史底蕴的顶级品牌是不太容易被市场左右，比如面对如此大热的SUV市场，他们也是在近几年才开始涉足。再比如宾利也是从PHEV慢慢过度到纯电。因为每一次的转变都将会对品牌造成不可挽回的影响，他们不敢赌。

劳斯莱斯此举，固然有英国政府的推波助澜，但勇气不可谓不大。

说实话，我不知道劳斯莱斯的底气从何而来，尽管早在很久之前，劳斯莱斯就推出过一款基于幻影(配置|询价)打造的纯电车102EX，以及一台名为VISION NEXT 100的概念车。

前者搭载了由一个锂电池组和两个安装在后副车架上的电动机组成的动力系统，最大输出功率为290千瓦，峰值扭矩800牛·米。后者则在设计上表达他们对未来出行的理解。但这两款车都只是试验品，并且从公布的资料来看，也没有太多的市场参考意义，以及在技术上的突破。这一切或许只有在车辆交付那刻才能知晓了。

另外，我也很好奇劳斯莱斯的设计师是怎么去定位、设计他们这个级别的纯电车，按照当下的趋势，纯电车在内饰这块走的是简约，或者是科幻，大尺寸屏幕，触摸式、语音式的交互，很少用到物理按键。

但劳斯莱斯却是古典范的坚实拥护者，手工打造，奢华用料也是他们最大的亮点之一，而这些与我们当下所传递的科技感是背道而驰的。很期待他们是如何平衡两者之间的关系，如果只是单纯的将燃油车的设计搬到纯电车上，那未免又太让人失望。

不过可以肯定的是，当这台车以完全体出现在大家眼前的时候，汽车工业的格局会与现在发生翻天覆地的变化。马修·阿诺德在19世纪末与20世纪初的时候曾说：“一个世界已经死去，而另个还没有生成。”

如果用来形容汽车世界，我觉得可以改成：“一个世界即将死去，而另个正在生成。”