先给大家看组图片，咱们老习惯，猜车！

怎么样？看内饰和尾部估计很多人都会觉得是不是小鹏或者传祺、BYD又出新车了？看前脸是否又会觉得难道大众CC(配置|询价)改款了？

NO，都不对！这款车是来自长安林肯的新车——林肯Z(配置|询价)。其概念版ZEPHYR其实在今年上海车展上已经亮相过了，这次算是量产实锤了。据悉，新车定位于长安林肯旗下首款中级轿车，是MKZ的继任者。然而，在这款车信息曝光之后，关于它的争议一直就没有停下。

其中最大的槽点就是“集百家之长的设计”

之所以开头大家猜不中这款车，想必一大部分原因是其设计融合了太多车型的元素。这就导致在一部分人看来，林肯Z在视觉上显得更像是东拼西凑下的产物。

可事实上，新车是高度还原了此前概念车的设计，而且在前辈车型上也可以找到出处。例如：大嘴的造型元素来源于MKZ上的镀铬中网，尾部的贯穿式尾灯在MKZ上也是标志性元素。至于内饰，林肯Z的三联屏和福特EVOS的大屏也有着高度的相似性，符合当下电气化的潮流。

所以，在我看来，林肯Z的设计不算是山寨。

尺寸方面，林肯Z长宽高分别为4982/1865/1485mm，轴距为2930mm。这个数据对比直接竞品——沃尔沃S60(配置|询价)，还是有优势的。

动力上，其将和福特EVOS共享总成，搭载2.0T发动机，最大马力为238匹，匹配8AT变速箱。这套动力总成在豪华品牌中级轿车里算是比较厚道了。对比起S60，它没有采用高低功率的区别对待，而是一视同仁。

价格方面，目前其公布的预售价为25.5-34.2万元。以二线豪华品牌的身份来说，这个价格属于正常的水平，基本和S60处于同一区间。

那么林肯为什么这个时候推出这款车型呢？原因在于，目前整个林肯品牌在全球范围内的轿车产品线都是在急速萎缩的。长安林肯旗下甚至全部为SUV车型，一款轿车都没有。反观其他品牌，无论是沃尔沃、凯迪拉克还是讴歌和捷豹，在这个级别都是有自己轿车产品的。再加上长安林肯可以使用现有的平台和动力总成，成本也不会太高。所以，推出一款轿车就自然而然了。

那么，林肯Z未来在销量上能否达成预期呢？我个人还是比较看好的。首先，林肯目前的战略制定是十分恰当的。暂时放弃和BBA去争夺第一梯队的份额，安心做好第二梯队和第一梯队当中的衔接者。换句话说，林肯目前看中的市场是那些想要一款豪华品牌车型，但是又够不到BBA的消费者。

总之，在我看来，未来林肯一定会在轿车领域继续投放更多的产品。不仅进一步丰富产品线，也会慢慢向着高端化前进，最终目标自然是挤入第一梯队。

而这位搅局者的出现对于BBA来说也是一种压力，迫使他们研发出更好的产品来应对。如此一来，周而复始，汽车市场才能进步，最终受益者自然是消费者！