如果一款车型是强强联合的产物，一般来说就算不会热销，凭借着不俗的产品力，也能卖出不错的销量，比如丰田和斯巴鲁联合开发的丰田86(配置|询价)和斯巴鲁BRZ车型，就成为了30万元左右价位的“漂移利器”，当然在普通家用车市场，这种强强联合的实力就更多了，不过今天要介绍的这款车型，明明有着日产轩逸(配置|询价)的平台，再加上三菱的动力，而且价格也只有7万起步，却卖出了让人大跌眼镜的销量，这个车型就是东风风行景逸S50(配置|询价)。

景逸S50的销量究竟有多让人大跌眼镜？9月份只卖出了258辆，今年1-9月份的累计销量只有1911辆，还不及日产轩逸两天的销量，而惨淡的销量背后，其实还是有着不错的性价比，毕竟起步价只有6.99-7.99万元，2020款车型也已经上市，虽然支持国六排放，但是只有两款车型，而且全都是5速手动车型，从日常驾驶层面来说，还有多少消费者愿意开手动挡车型？这一点就限制了景逸S50的销量注定不会很好看。

当然，从外观上看，2020款景逸S50的变化不大，基本上延续了2019款车型的造型风格，四条横向镀铬饰条组成的中网造型比较耐看，还拉伸了车头的视觉宽度。带有透镜和延时关闭功能的大灯造型也依然比较潮流，不过只有卤素材质也显得比较廉价。

2020款景逸S50的长宽高分别为4700*1790*1526mm，得益于经典轩逸的平台，轴距也同为2700mm，在紧凑级家轿中，这个表现也属于比较领先的水平，当然侧面的轮廓也和经典轩逸非常相似，全系都升级到了16英寸规格的双色铝合金轮毂，总体上视觉效果还不错。

从尾部的造型来看，2020款景逸S50的宽大饱满的尾灯也没有任何变化，LED材质的灯带点亮之后的效果也不错，当然双边双出的排气管虽然只是装饰作用，但依然包裹了镀铬材质，还是比较精致的。

从内饰的造型来看，2020款景逸S50的风格也没有改变，依然采用了黑色与米色搭配的双色内饰配色，依旧有着比较温馨家用的风格。另外，三辐式多功能方向盘、悬浮式中控触屏和贯穿式空调出风口的设计，也是目前的潮流风格。

当然，2020款景逸S50还标配了胎压监测和自动大灯功能，可惜仅限于此，其余安全配置上就很可怜了，没有ESP和倒车雷达，而且只有两个气囊的配置也着实少，再加上织物座椅、手动空调，还不带天窗，确实配置水平是一大硬伤，基本上只相当于10年前的水平。

对于身高在1.8米的体验者来说，前后排头部空间分别为3指和4指，而后排腿部空间也有2拳，属于比较宽敞的表现，当然座椅材质也比较柔软，有着日产车型的乘坐舒适性，而且后备箱常规容积就有500L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展至进深1.88米，运载一些较长的物体也不在话下。

2020款景逸S50只配备了一款动力，来自三菱技术的4A92系列1.6L自然吸气发动机最大功率为122马力，最大扭矩为151Nm，匹配5速手动变速箱，虽然加速表现很一般，好在油耗表现还不错，基本上百公里综合只有7.5L油耗。

底盘方面，2020款景逸S50依旧搭载了前麦弗逊式独立悬架和后拖曳臂式非独立悬架的组合，在底盘调校上也有着日产的特质，对于路面震动的过滤比较到位，但是也有着一些韧性，并不是完全柔和的风格，看得出来还是经过了一些适合国情的优化。

2020款景逸S50的综合产品力结合它的价位来看，其实还不错，可靠耐用还经济实用，可惜最大的问题就是配置太低，对于如今的消费者来说没有任何吸引力，因此坐拥经典轩逸平台和三菱动力，却依然卖不动，这也反映了目前国内消费者越来越理性，毕竟同价位的国产车型很多，均衡产品力的车型选择余地也不少，何必要选择一款有明显短板的车型？