得益于国产品牌的进步，目前很多合资甚至豪华品牌的车型，都出现了下探的趋势，特别是在紧凑级轿车领域，诸如奥迪A3、宝马1系等车型，基本上都只需要15-20万元的价格就可以入手，而更高级别的中型轿车市场，诸如奥迪A4L(配置|询价)、沃尔沃S60L也只需要20万元出头，甚至之前的凯迪拉克ATS-L这种性价比极高的运动中型轿车，最低价格也只需17万元即可入手，不过国六的排放限值了很多地区的消费者，而今天要介绍的也同样来自凯迪拉克这一美系豪华品牌，定位和奥迪A6L(配置|询价)一个级别的行政级中大型轿车，但是也只要20万元出头，算是豪华品牌中最为实惠的行政级轿车，这个车型就是XTS。

XTS虽然指导价为29.99-35.29万元，但是由于也只有国五排放，目前普遍有着8-9万元的优惠，所以最低配车型只需要21万元左右就能够入手，这个价格确实比奥迪A6L更实惠，也比奥迪A4L便宜，基本上只相当于帕萨特(配置|询价)、迈腾的中高配车型价格，不过品牌的优势还是让XTS变得性价比十足，不信的话，过年开回家就知道了。

对于消费者来说，凯迪拉克XTS的这套外观设计虽然不是最新的风格，但是也不会显得落伍，泪滴造型的LED大灯非常犀利，还标配了自动大灯和延时关闭功能，另外发动机盖上的四道筋线加上中网上的三道镀铬饰条，也体现了不错的力量感。

XTS的体型算是比较大的，长宽高尺寸分别为5103*1852*1502mm，轴距为2837mm，算是中大型轿车中的平均水平，当然多花个3、4万元，就能获得比ATS-L大很多的空间表现，这么算也是性价比十足。从侧面看，XTS的腰线设计也非常突出，加上18英寸的多幅式铝合金轮毂和235宽度的固特异轮胎，也有着不错的商务气息。

从尾部造型来看，XTS的L型尾灯造型也很出彩，还有着熏黑造型的炫酷设计，当然尾翼上还集成了高位刹车灯，也属于非常亮眼的功能，双边双出的外露式排管器也比较有商务气息，镀铬材质的点缀也比ATS-L更有精致感。

进入车内，XTS就有着盾型结构的内饰布局，加上皮质包裹和木纹饰板的点缀，总体上并不失豪华车型的应有做工和氛围，并未采用更具科技感的电子挡杆，相比如今新上市的CT5车型，在科技感的营造上略逊一筹。

来到主驾驶席，可以看到XTS并未采用全液晶仪表盘，而是普通指针式仪表盘加上4.2英寸的中央显示屏布局，另外四幅式造型的多功能方向盘没有缺席，还加入了驾驶乐趣更充足的换挡拨片和真皮材质包裹，另外安全配置也比较齐全，带有膝部气囊在内的全车8气囊、胎压显示、ESP、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助等功能也是全系标配，符合豪华车型的应有水准。当然顶配车型增加了主动刹车、车道偏离预警、车道保持辅助、并线辅助等更多主动安全配置，给予驾乘者更齐全的安全保护。

XTS的8英寸中控触屏也是全系标配，并且面板和空调操作面板还支持开启，内部可以获得可观的储物空间，当然这款触屏也支持蓝牙电话、手机互联和语音识别控制等常用功能，当然带有8个扬声器的BOSE音响也是全系标配，诸如可开启式全景天窗、无钥匙进入和启动、带前排电动调节的皮质座椅、带电动调节和加热功能的外后视镜、自动防眩目内后视镜、带有后排出风口的自动分区空调等配置也没有缺席，基本上最低配车型就可以满足绝大多数消费者的需求，而中高配车型上的真皮座椅、远程启动、前后倒车雷达则属于锦上添花的配置。

对于中大型轿车来说，空间表现并不成问题，XTS自然也比ATS-L宽敞很多，同样也有着柔软舒适的座椅材质，完全体现出了美系豪车的优势所在，当然还有着老板键的人性化功能，可惜后排中央地台的隆起幅度较高，也只配有两个后排安全头枕，总体上适合乘坐2名后排乘客。后备箱常规容积为537L，后排座椅支持按比例放倒，最大可扩展到2.18米的进深，这在中大型车领域算是比较少见的表现。

XTS全系都搭载了2.0T的涡轮增压发动机，而且没有区分出高低功率版，全系都有着269马力的最大功率和353Nm的最大扭矩，可惜只有国五排放，而且只匹配了6AT手自一体变速箱，0-100公里加速成绩为8秒，不过百公里综合油耗基本上达到11L左右，看在1.84吨的车身整备质量也可以理解。

底盘方面，XTS采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合，在底盘调校上偏向于舒适风格，滤震性表现非常出色，哪怕和奥迪A6L相比都毫不逊色，不过全系都只有前驱车型算是一大遗憾。

综上所述，XTS的各方面产品力表现都比较均衡，除了油耗表现稍高和缺少四驱车型外，基本上符合一辆中大型行政级豪华轿车的应有水准，特别是基于20万元出头的实在价格，确实比奥迪A6L、沃尔沃S90更香，可惜只有国五排放，否则它的性价比会更加突出。