像"山寨"、"模仿"这样的词汇，一直是消费者对于国产品牌的印象，而这也是没有办法的事。毕竟自从加入WTO过后，中国经济才迎来了飞速的发展，在早期中国在国际市场上可以说，市场是处于一个被封锁的状态，各行各业的技术实力都是非常落后，那么在快速的经济发展中，山寨、模仿便成为了国产品牌惯用的方式。毕竟通过这种方式，能够节省研发、设计的时间，还可以在市场中取得不少的关注度。

在前些年国产品牌爆发式增长的年代，汽车市场中靠着山寨、模仿成名的企业是非常多，最为熟知的便是众泰了。其旗下的SR9凭借着模仿保时捷的外观，在诞生之初可以说是赢得了不少消费者的喜爱，这也使得在2016年众泰汽车便迎来了其在国内市场的最辉煌时刻，当年其总销量是创造了历史新高达到了33万辆，2017年其总销量也是超过了31万。当然不仅仅是有着众泰，国内市场靠着模仿发家的国产品牌还有很多，比如早些年在市场中还有着知名度的川汽野马、双环等等，最近马斯克怒怼小鹏汽车窃取特斯拉技术，在市场中也是掀起了很大的波澜，这也让海外华人在高层领域已经很难被信任了，毕竟谁都害怕被窃取了核心技术。

其实前几年在国内市场还有着一个靠模仿迅速发家的国产品牌，足以堪称第二个众泰，这个品牌便是陆风。早先陆风在国内市场可以说是名不见经传，但是凭借着一款车型，其便迅速的火遍了大江南北，这款车便是被称为国产揽胜极光(配置|询价)的——陆风X7。该车是15年8月6日正式进入国内市场，上市之初陆风X7便凭借着极似揽胜极光的外观，在市场中也是引起了不小的轰动，而在当时国人对于国产品牌模仿的态度也很接受，这也使得陆风X7凭借着豪华霸气的外观，相比于揽胜极光4/1的售价，以及同级少有的2.0T+8AT的配置，在市场中可谓是一炮而红，并且是一路高飞猛进。

仅仅上市两周后，陆风X7的订单数量便突破了一万，16年12月的单月销量便达到了8666台，当年总销量更是达到了8万多台，在当时作为一款国产新星车型来说，陆风X7可以说是有着极为风光的表现。但是随着汽车市场的逐渐透明化，再加之消费者需求的不断升级，如今的国人对于山寨品牌也早已是嗤之以鼻了，而这些靠着模仿发家的国产品牌，如今也早已是走下了神坛，甚至基本上是在处于市场的边缘状态。就以众泰为例，自从16年辉煌时刻过后，其便开始再走下坡路。毕竟一味的靠着模仿，反而忽视了技术研发和产品质量的投入，导致众泰汽车在产品品质以及售后方面是问题频发，而国人对于这一品牌也不再是信任，反而转变为了唾弃。当然这并不是个例，其他靠着模仿发家的品牌也是一样的。

上文所说的陆风汽车也是一样，自从17年以后，陆风X7在国内市场的销量便是急转直下，当年陆风X7在国内市场的总销量仅为22934辆，同比有着75%的下跌表现，甚至如今在国内市场很难再查到陆风X7的月销量，不知是没有卖出去还是没有将销量公布出来。那么这款曾经月销轻松近万台的国产SUV，如今为什么会卖不动呢？其实除了就像上文所述的，国人对于模仿、山寨的嗤之以鼻，以及陆风X7本身的产品质量以外，还有一个原因，那便是合资品牌的反抗。

在16年，也就是陆风X7上市的第二年，路虎便向国家知识产权局提出取消陆风X7的外观专利，当然陆风也没有坐以待毙，其同样也向国家知识产权局提出取消路虎极光的外观专利。其实从时间上来说，12年获得外观专利的路虎极光，可是要比14年获得外观专利的陆风X7，时间上是要早的多，而陆风X7外观是模仿的这也是众所周知。但是这件事在当时可以说是取得了一个出人意料的结局，陆风X7和揽胜极光的外观均被国家知识产权局判定为无效。

当然这件事也并没有结束，再后来路虎便一怒之下将陆风汽车告上了法庭，在今年3月22日，这一事件也是迎来了最终结果。法院判定陆风X7确实抄袭了路虎揽胜极光的五个独特功能，并且让陆风汽车停止陆风X7的生产、销售、营销，同时对路虎进行赔偿，而这也是海外车企首次在侵权诉讼中获得胜利。所以说如今陆风X7的没落，也已经是一个无法挽回的局面。