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除卡罗拉以外,日系还有一"省油王",尺寸大过轩逸,不到10万

除卡罗拉以外,日系还有一"省油王",尺寸大过轩逸,不到10万
2020-01-12 11:27:50 车技集合

虽说国产品牌如今发展的非常不错,在家用市场也有着不容小觑的表现,但是相对来说偏科还是较为严重的。得益于SUV市场的红利期,国产车如今是着重于SUV车型的研发,虽然如今也取得了不俗的市场表现,但是在传统的轿车市场,国产品牌却是止步不前的,甚至还保持着被合资品牌碾压的表现。这也使得如今在传统的家轿市场,绝大部分的消费者还是选择合资车型。

除卡罗拉以外,日系还有一"省油王",尺寸大过轩逸,不到10万

随着国人购买力的提高,曾经捷达、桑塔纳这一价位的车型也逐渐成为了过去式,10万元左右俨然成为了时下消费者的主要选择。而在这一价位可供消费者选择的合资车型也有很多,有来自大众的朗逸、宝来,也有近几年逐渐占据主导地位的日系车,最为熟知的莫过于卡罗拉和轩逸了。特别是来自丰田的卡罗拉,在全球销冠以及丰田省油耐造品质的加持下,使得这款车成为了绝大部分着重于家庭消费者的选择。然而其实除了卡罗拉以外,在家用市场还有一款性价比很不错的日系车,如今不妨来看看这款车型。

除卡罗拉以外,日系还有一"省油王",尺寸大过轩逸,不到10万
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本田作为日系三杰之一,其在市场中的地位本不弱于丰田的,只是其给人的印象是,本田要更加年轻运动,其在市场中主打年轻市场的思域,就非常的热销,然而从实用性来说,思域其实不太适合用于家用。其实除了思域以外,本田在家用级市场,还有着诸多车型可供选择,而今天介绍的便是一款本田堪比"省油王"的家用好车——本田享域。虽然同样是域字辈,但是本田享域的实际产品力与思域可是截然不同,而且该车售价是非常亲民,官方为9.98-13.68万的售价,如今终端售价还有着优惠,相比于卡罗拉还要亲民的多,更不用说更加昂贵的思域了。

除卡罗拉以外,日系还有一"省油王",尺寸大过轩逸,不到10万

外观方面,本田享域毕竟定位的是家用级市场,相比于思域来说肯定是没有那么夸张,但是整体造型还是较为动感时尚。家族式的设计语言也使得该车的辨识度很高,甚至拥有一种小雅阁的感觉,相比于卡罗拉的外观来说,享域的造型不出意外的应该是要更加受到年轻人喜爱。作为家用车,本田享域的优势之一,其实就是该车的尺寸方面,数据上该车长宽高拥有4756/1804/1509mm,轴距2730mm的尺寸参数,不仅仅是卡罗拉,甚至连新一代的日产轩逸与之相比,尺寸上都有着差距。再加之本田"空间魔术师"的理念设计,使得该车的空间表现以及实用性,是能够满足绝大部分的家庭使用。

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近年来随着环保理念的兴起,又或者是为了节省成本,市场中搭载三缸机的车型也越来越多。但是三缸机抖动的缺点早已是深入人心,这也使得"谈三缸色变"早已是市场中的常谈。然而不幸的是,本田享域搭载了和思域同款的1.0T三缸发动机,传动方面基本采用CVT变速箱,当然也有手动挡的配置。这套动力总成拥有122Ps的马力输出,以及173牛米的扭矩输出。从数据上来说,本田享域的性能在同级别车型中,也算是有着很不错的表现。并且这套动力总成燃油经济性也很不错,百公里综合油耗6.8个油,换算下来每公里油耗4毛多,也让其成为继卡罗拉过后的又一日系"省油王"。

除卡罗拉以外,日系还有一"省油王",尺寸大过轩逸,不到10万
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享域的操作性继承了本田一贯的特点,虽然是1.0T三缸机,但是在地球梦技术和CVT变速箱的加持下,是能够带来充足的动力,加速畅快性非常的好,超车一点也不费力。虽然采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的结构,但是享域的悬架采用了本田特有的调教,整个底盘的感觉和思域一样的软,相较于朗逸、轩逸这样的后扭力梁悬架车,整车的驾驶感偏向于家用舒适,非常符合它的市场定位。

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总的来说,相较于卡罗拉、朗逸、轩逸这些10多万的主流车型,如今8万多起售的本田享域,是有着不差表现的。无论是该车的尺寸、性能表现还是在配置方面,都能够满足绝大部分的家庭使用,再加之该车更为亲民的售价,性价比相对来说是更高的。然而正是该车三缸机的配置,限制了其在国内市场的发展,但是作为家用车来说,还是值得选择的一款车型。

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