虽说国产品牌如今发展的非常不错，在家用市场也有着不容小觑的表现，但是相对来说偏科还是较为严重的。得益于SUV市场的红利期，国产车如今是着重于SUV车型的研发，虽然如今也取得了不俗的市场表现，但是在传统的轿车市场，国产品牌却是止步不前的，甚至还保持着被合资品牌碾压的表现。这也使得如今在传统的家轿市场，绝大部分的消费者还是选择合资车型。

随着国人购买力的提高，曾经捷达、桑塔纳这一价位的车型也逐渐成为了过去式，10万元左右俨然成为了时下消费者的主要选择。而在这一价位可供消费者选择的合资车型也有很多，有来自大众的朗逸、宝来，也有近几年逐渐占据主导地位的日系车，最为熟知的莫过于卡罗拉(配置|询价)和轩逸了。特别是来自丰田的卡罗拉，在全球销冠以及丰田省油耐造品质的加持下，使得这款车成为了绝大部分着重于家庭消费者的选择。然而其实除了卡罗拉以外，在家用市场还有一款性价比很不错的日系车，如今不妨来看看这款车型。

本田作为日系三杰之一，其在市场中的地位本不弱于丰田的，只是其给人的印象是，本田要更加年轻运动，其在市场中主打年轻市场的思域(配置|询价)，就非常的热销，然而从实用性来说，思域其实不太适合用于家用。其实除了思域以外，本田在家用级市场，还有着诸多车型可供选择，而今天介绍的便是一款本田堪比"省油王"的家用好车——本田享域(配置|询价)。虽然同样是域字辈，但是本田享域的实际产品力与思域可是截然不同，而且该车售价是非常亲民，官方为9.98-13.68万的售价，如今终端售价还有着优惠，相比于卡罗拉还要亲民的多，更不用说更加昂贵的思域了。

外观方面，本田享域毕竟定位的是家用级市场，相比于思域来说肯定是没有那么夸张，但是整体造型还是较为动感时尚。家族式的设计语言也使得该车的辨识度很高，甚至拥有一种小雅阁的感觉，相比于卡罗拉的外观来说，享域的造型不出意外的应该是要更加受到年轻人喜爱。作为家用车，本田享域的优势之一，其实就是该车的尺寸方面，数据上该车长宽高拥有4756/1804/1509mm，轴距2730mm的尺寸参数，不仅仅是卡罗拉，甚至连新一代的日产轩逸与之相比，尺寸上都有着差距。再加之本田"空间魔术师"的理念设计，使得该车的空间表现以及实用性，是能够满足绝大部分的家庭使用。

近年来随着环保理念的兴起，又或者是为了节省成本，市场中搭载三缸机的车型也越来越多。但是三缸机抖动的缺点早已是深入人心，这也使得"谈三缸色变"早已是市场中的常谈。然而不幸的是，本田享域搭载了和思域同款的1.0T三缸发动机，传动方面基本采用CVT变速箱，当然也有手动挡的配置。这套动力总成拥有122Ps的马力输出，以及173牛米的扭矩输出。从数据上来说，本田享域的性能在同级别车型中，也算是有着很不错的表现。并且这套动力总成燃油经济性也很不错，百公里综合油耗6.8个油，换算下来每公里油耗4毛多，也让其成为继卡罗拉过后的又一日系"省油王"。

享域的操作性继承了本田一贯的特点，虽然是1.0T三缸机，但是在地球梦技术和CVT变速箱的加持下，是能够带来充足的动力，加速畅快性非常的好，超车一点也不费力。虽然采用了前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式非独立悬架的结构，但是享域的悬架采用了本田特有的调教，整个底盘的感觉和思域一样的软，相较于朗逸、轩逸这样的后扭力梁悬架车，整车的驾驶感偏向于家用舒适，非常符合它的市场定位。

总的来说，相较于卡罗拉、朗逸、轩逸这些10多万的主流车型，如今8万多起售的本田享域，是有着不差表现的。无论是该车的尺寸、性能表现还是在配置方面，都能够满足绝大部分的家庭使用，再加之该车更为亲民的售价，性价比相对来说是更高的。然而正是该车三缸机的配置，限制了其在国内市场的发展，但是作为家用车来说，还是值得选择的一款车型。