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别总盯着CRV,这日系车配2.5L大自吸,还降价近2万

别总盯着CRV,这日系车配2.5L大自吸,还降价近2万
2020-02-01 14:51:49 车技集合

在紧凑级SUV车型中,本田CR-V可谓是热门车型,不仅仅是因为它是日系三强中的本田出品,还有着很大的空间表现,当然在可靠性和稳定性方面,CR-V也继承了日系车一向的优良传统,再加上造型比较符合大多数人的审美,因此在2019年度卖出了21.7万辆,在所有日系SUV中排名第一,要比第二名的日产奇骏多出了1万辆,确实可以说是一辆标杆车型。

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不过在日系阵营中,马自达是个比较特立独行的品牌,以操控和驾驶乐趣为主的品牌取向,也赋予了它"东瀛宝马"的美誉,不过在紧凑级SUV中,它也有着比较实用的车型,比如CX-5在各项产品力表现上并不输给本田CR-V,而且还有着近2万元的价格优惠,要比本田CR-V更加实惠,今天就来详细解读一下这款车型。

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从前脸的表现来看,CX-5的造型属于魂动风格,相比CR-V的大气,CX-5的造型更加优雅动感,五边形的大嘴进气格栅也有着黑色网状的内部结构,体现出足够的运动感觉。当然尾部的造型略显小气,主要是尾灯的面积比改款之前面积小了,而且其他的细节也略显简单,不过双边双出的外露排气管还是得到了保留。

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CX-5的体型也比较正常,长宽高尺寸为4555*1842*1685mm,轴距为2700mm要比本田CR-V长,当然侧面的轮廓也比较动感,还有着亚光色的铝合金多幅轮毂的点缀,可惜2.0L车型只有17英寸规格,而2.5L车型则增加到19英寸规格。

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之前马自达的车型,总被人诟病内饰没有设计感,显得很买有档次,而CX-5则采用了最新的家族风格,内饰造型进步很大,采用了目前潮流的悬浮式中控的设计,而空调出风口的周边还加入了一圈银边包裹,加上软质材料的大面积覆盖,确实在同价位再也不是短板了。

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作为一个有运动追求的品牌,马自达还是在CX-5上面采用了三炮筒式的传统仪表盘,突出了转速表和时速表的设计,也比一般的仪表盘更运动。当然三幅式样的多功能方向盘也同样运动,2.5L车型开始有着真皮材质包裹,不过全系都没有换挡拨片还是稍微欠缺了一些。

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CX-5的7英寸中控触屏,也是除了最低配车型外都有配备,而且还有着蓝牙、手机映射互联、语言识别控制等流行功能,当然顶配车型还配备了带有10个扬声器的BOSE品牌音响。可惜全系都没有配备大尺寸全景天窗,而是以一个普通电动天窗代替。

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都说马自达车型比较注重操控运动,但是在空间表现方面,其实CX-5并不落后,1.78米身材的乘客有着1拳左右的前后排头部空间,而后排腿部空间此时达到了2拳,也是比较正常的水平,可惜中央地台有一些隆起。后备箱差不多有着500L左右的常规容积,对于SUV来说也足够使用,当然放倒后排座椅后,就能获得1.77米的进深和1.44米的宽度,宽度表现上超过了本田CR-V。

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马自达CX-5的动力表现要比同级的SUV更突出,哪怕是低配的2.0L车型也是如此,虽然只有155Ps和200Nm的参数,而且所搭载的6AT变速箱挡位上也不占优势,但是组合在一起,就有着很畅快的加速表现,提速非常线性,而且反应很灵敏。当然2.5L车型更胜一筹,有着196Ps的最大功率和252Nm的最大扭矩,0-100公里虽然加速8.8秒的成绩只是比本田CR-V的1.5T车型稍快一点,但是谈不上强劲,只是那种"人马合一"的驾驶感受,确实比很多SUV车型爽快很多。

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马自达车型的底盘表现也是公认很出色的,当然CX-5也不例外,前后双独悬的结构只是基础,在底盘调校上也是以操控优先,以过弯为例,它没有一般SUV比较明显的侧倾,悬架在过弯时候的支撑很到位,还有着比较灵活的车身姿态,依稀有着旧款马自达6车型的风采。

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其实,很多人选择SUV也是想兼顾多方面表现,若是只有经济实用的话,本田CR-V、丰田RAV4荣放和日产奇骏都是很值得入手的,当然消费者也希望爱车有着更多的驾驶乐趣,这时候CX-5就能够脱颖而出了,毕竟它有着不输"日系三强"的实用和空间表现,又有着马自达车型比较突出的运动操控表现,而且还有着比较低的油耗表现,结合近2万的价格优惠,也是更具有性价比的选择。

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