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降到15w的宝马1系,为何销量还是不佳?

降到15w的宝马1系,为何销量还是不佳?
2020-02-14 15:14:26 车技集合

作为一款豪华品牌车型,就算它没有出色的品质,那它一定拥有豪华品牌的价格。宝马算是人尽皆知的豪华品牌,极具辨识度的外观、豪华的内饰以及人人称赞的操控性,使其价格自然不低。动辄20、30万起,让许多喜欢宝马,却身处工薪阶层的消费者望而却步。

降到15w的宝马1系,为何销量还是不佳?

不过,随着汽车市场愈演愈烈的竞争,打折降价成为许多车商的销售策略,宝马也不例外,虽头戴豪华品牌的光环,但是旗下的宝马1系已经降至15万左右,俨然达到了比普通B级车型还要低的价格。价格虽低,但它的销量依旧不佳,远达不到同级竞品车型奥迪A3和奔驰A级的表现,这是为何呢?接下来,笔者就和您聊一聊这款平民豪华车——宝马1系。

降到15w的宝马1系,为何销量还是不佳?
降到15w的宝马1系,为何销量还是不佳?

首先来看外观方面,宝马1系与宝马3系的外观十分相似,仅在尺寸和细节方面有所差别。前脸依旧采用家族式"双肾"的进气格栅造型。运动套装版车型两侧还带有货真价实的导风槽,有效降低车身的风阻系数。全系采用LED大灯,配有自动头灯、大灯延时关闭功能。

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车身侧面看上去小巧,且富有运动感,如果是运动套装版车型,运动气息会更加强烈,轮圈也更改为带有M标识的17英寸铝合金轮圈,着实像一台十足的小钢炮。

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时尚版车型的车尾比较普通,没有过多夸张的设计,符合一台家用车的设计。而运动套装版车型的尾部与头部的呼应更加强烈,整体效果更具性能范。

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内饰方面,宝马1系依旧采用了熟悉的家族式设计风格,整体造型简约时尚,符合年轻人的审美。三幅式方向盘采用Nappa真皮包裹,手感很好,不过时尚版车型的方向盘设计有些笨重,视觉效果没有运动版车型带M标识的方向盘年轻。

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全系采用经典的8.8英寸悬浮式液晶屏幕,除了顶配车型,其它车型仅支持蓝牙与手机连接,加装CarPlay需要900元,其余配置还有道路救援呼叫和语音识别系统。全系没有采用全液晶仪表,依旧是单纯的机械仪表,虽然实用性高,视觉感受也更加运动,但是在科技的时代,没有全液晶仪表要稍显逊色,毕竟它属于一台豪华品牌车型。三种驾驶模式切换和倒车影像是全系标配,不过定速巡航却需要全系加装,不具备这一配置对于这个级别的车型来说仿佛有些说不过去,这也成为了车主经常吐槽的一点。

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空间方面,既然选择购买一台紧凑型轿车,那消费者对于空间的要求并不会太苛刻,满足家用即可。宝马1系的车身尺寸是4456mm*1803mm*1446mm,运动版车型由于加装了车身套件车身长度达到了4462mm,不过全系的轴距都是2670mm。身高180cm的乘客坐到前排,将座椅调至最低,头部空间4指左右;

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保持前排座椅不动坐到后排,后排头部空间约为2指,腿部空间约为4指,虽然空间的表现并不是很出色,但满足家用还是足够,再加上购买人群多为年轻人,宝马1系带来的可玩性肯定是大于实用性。

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动力方面,宝马1系具有两种不同的动力选择,一种是1.5T 3缸涡轮增压发动机,马力140Ps扭矩220N·m,匹配7速DCT变速箱。另一种是2.0T 4缸引擎,马力192Ps扭矩280N·m,同样匹配7速DCT变速箱。

其实宝马1系的销量不佳,降到15万也卖不过A3、A级,很大程度来自于动力总成的搭配,3缸发动机在市场上的表现人尽皆知,能接受的人群只占极少的一部分,并且它所调校出来的动力看上去与运动一点也不沾边,再加上没有应用手自一体变速箱,而是采用双离合变速箱,让宝马1系看上去没有一点主打操控的意思。

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有些人肯定会想,宝马1系不是有匹配4缸发动机的车型吗,不得不说4缸发动机的表现还算不错,但昂贵价格是它最致命的关键,尽管车商大肆宣传车价已降至15万左右,但那仅限于最低配3缸的车型,而2.0T 4缸车型的起步价依旧维持在25万左右,而肯花25万入手宝马1系裸车的消费者,那无疑是真爱粉了。

降到15w的宝马1系,为何销量还是不佳?

除此之外,驱动方式改为前驱丧失了后驱的纯粹,对于年轻车主来说,缺少了极大的可玩性,如今宝马1系所呈现的,更偏向于家用舒适性。

降到15w的宝马1系,为何销量还是不佳?

总结,宝马1系的改变虽然可以让更多工薪阶层的消费者接触到豪华品牌,但是硬件的大换血实在让它丧失了当初的纯粹,没有了操控性和可玩性,出现月销量不佳而卖不过同级的A级、A3的情况,也就不足为奇了。

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