2018年6月，吉利再次针对轿车市场发布旗舰级车型——博瑞GE，而这款车的到来，让中国品牌在轿车市场布局更完善，它还有一个很独特的头衔——中国品牌首款采用48V轻混技术的上市车型。但其实如果要说博瑞GE上市以来的表现，我们只能用一般来形容，因为它确实没有拿出惊艳的成绩，月销量一直比较低迷，比如说2020年1月份，博瑞GE和博瑞GE新能源车型，累计销量也不过千余台，相比竞品来说，可是差距太大了，就算是对比不主流的合资B级车，比如迈锐宝XL(配置|询价)、现代名图，也比它销量好很多。

当然，这和目前国内的轿车市场大环境有关系，也不只是博瑞GE，这么一款自主车型的销量差劲，毕竟自主品牌对轿车市场确实不够重视，而且合资品牌在轿车市场地位更稳固，一般很难撼动。

比如迈锐宝XL、现代名图，它们的价格现在已经是非常亲民，多数地区普遍优惠力度可达4-5万。让他们的最终售价已跌至12万左右起，甚至更低，而博瑞GE的1.5T入门版车型，也得需要13万起，那么如何选择肯定不会纠结，合资品牌怎么说也比很多自主品牌口碑好些。另外，就是博瑞GE的产品力也确实需要提升，比如动力。

目前博瑞GE有两种动力组合，其中一款是1.8T的汽油版车型，其余均为搭载1.5T+48V轻混的MHEV版，也就是我们所说的中国品牌首款48V轻混上市车型。首先这款1.5T发动机为三缸，虽说迈锐宝XL的低配车型也是三缸，甚至功率还不如这款1.5T，也没有48V轻混系统辅助，可是它有2.0T走量，而且起售价低至15万也不算贵。

但是，博瑞GE的1.5T可就有些尴尬，匹配48V也勉强算是"四个缸"，可大家对三缸动力已经先入为主，绝对它肯定不如真正的四缸发动机，但是选择1.8T汽油车型，性能又不算出色，而且也得15万以上预算，何不选择迈锐宝XL？

如果博瑞GE能够搭载星越同款2.0T，我觉得新车销量绝对会稳定在4千左右，最起码能比迈锐宝XL更畅销，毕竟作为一款长近5米的B级车，搭载2.0T动力岂不是正常水准？但可惜目前吉利还没有认识到这一点，或者如同我们刚才所说，大家还是更想把主要精力放在SUV市场。

所以，博瑞GE就白搭了这么好的外观，毕竟博瑞GE上市后也被誉为最美B级车，它的颜值深受年轻消费者喜爱。比如前脸部分，涟漪式中网配合三段式保险杠以及两侧酷似奔驰S级三道杠的LED日行灯，运动感与档次感都有保证，是自主品牌少见的一流设计水准。

再比如侧面，4986*1861*1513mm的长宽高和2870mm轴距，对于一款B级车来说非常不错，对比主流合资B级车占据一定优势，所以侧面车身造型来看，修长和协调的视觉效果同样令人好感满满。

尤其是新车还有略显溜背的车身设计，细节上非常精致，配合车尾较多的横向线条，以及内部结构复杂精致的LED尾灯组，保证在任何时候，博瑞GE都能拥有最佳的视觉体验。而且即便排量只有1.5T，但货真价实的双出排气布局没有缺少，这也算是很多合资车的痛点。另外，值得一提的是，博瑞GE的轮胎都是来自米其林，绝对体现出诚意。

其实作为一款15万级的国产轿车，关于档次感大家真不需要担心，不信咱们可以来到博瑞GE的车内，即便是低配车型，其营造出的质感完全不比一些合资顶配逊色。比如中控台的细节，多种材质和颜色搭配很好的提升豪华感，副驾驶面板采用的黑色亮面饰板上还有一些纹路，更是提升了观赏性，但是有些时候反光也比较严重。

配置方面，实用性配置几乎是一应俱全，全方位安全气囊、主动刹车、车道偏离预警、全速自适应巡航、12.3英寸液晶仪表、3色氛围灯等功能均有出现，虽说要选择中高配车型才能享有，但也比雅阁(配置|询价)等车型要丰富很多，其中高配还有燕飞利仕音响、前后排座椅加热、通风等功能。

总结：按照目前博瑞GE的产品力来看，它存在的问题无非就是两点，其一是动力表现一般，第二是配置多数集中在高配甚至顶配，虽说这也比雅阁等合资车的配置丰富，但消费者追求更高性价比，毕竟主要是竞争迈锐宝XL和斯柯达速派等B级车，如此一来博瑞GE可就没了亮点，所以我们希望吉利未来可以将它升级，展现出更强的产品力。