对于很多人来说，预算不足其实可选车型不太多，因为本就被预算限制，自然是要选择一款品质更佳的车型，而这个时候销量就起到了决定性的辅助效果。比如现在大家手里有6万左右购车预算，如果想要一款SUV，我相信多数观众都会第一时间想起宝骏510、远景X3等车型，它们确实是目前最畅销的6万级SUV，但一定是最佳之选吗？像宝骏510、远景X3都是标准的小型SUV，即便尺寸在同级别算不错，但是相比紧凑型SUV肯定差远了，如果是想满足多口之家的乘车需求，恐怕就比较勉强，可这个价位除了MPV也确实没有什么大空间、多座椅的SUV。

那就说明大家还是对国内SUV市场不够了解，长安欧尚有一款车型或许很适合对空间和座椅有需求的消费者，它的名字叫做欧尚CX70，是一款6-10万级的紧凑型7座SUV。相信大家对于长安欧尚这个品牌现在也不会陌生，而欧尚CX70上市时间比较早，在2016年4月份就已经有试驾车型亮相，但是当初它的车型并不多，比如动力就是一个槽点，只有1.6L发动机+手动挡变速箱，自然无法满足更多消费者的用车需求，所以在2017年初，CX70再次推出1.5T+6AT版本，这个时候考虑到它顶配不足10万，起售不足6万以及7座SUV的定位，我想大家是否可以不再只关注宝骏510？

再来看一下CX70的设计，毕竟很多观众对这款车还不够了解，首先是前脸格栅，给人印象最深刻的莫过于六边形星云式设计，看上去更显精致，但是整体轮廓还是方正硬朗的风格。其实在当初上市的1.6L车型上，它的格栅设计是长安此前的家族语言，横幅镀铬格栅时尚感一般，所以换装全新设计后，不少年轻消费者确实更心动了。

不过，从目前得到的配置信息来看，大灯组配置不算出色，只有中高配车型才能拥有LED日行灯，远近光均为卤素光源。不过考虑到该车售价，这个配置也和宝骏510等车型同水准。

尺寸无疑是CX70的最大亮点，4705*1800*1775mm的长宽高和2780mm的轴距，在紧凑型SUV中说它是最大号，一点也不夸张，对比宝骏510大几圈也不为过，所以说它提供7座布局，完全不比宝骏730等MPV差，甚至还有更好的通过性。

而从侧面设计来看，CX70就让人想起它上市初的外号——"小路虎"，因为整车设计风格偏硬朗，加上侧面设计更平直规整，比如C/D柱的设计，配合镀铬饰条以及车顶行李架，确实颇有路虎的味道。尾部设计相对简单许多，最大亮点算是尾灯组，点亮后辨识度还算不错，而且车标采用英文字母的方式。

内饰部分不能说是惊喜满满，但也不会让大家失望，最起码看中控台是比较偏时尚，比如时下流行的T字型布局，以及最大11英寸的中控液晶屏，包括细节上的银色装饰条和烤漆面板，都让CX70的内饰氛围达到了同价位的一流水准。

至于配置，我觉得不能算是丰富，但还是对得起价格，比如胎压显示、定速巡航、倒车影像、车侧盲区影像、电动天窗、主驾驶电动调节等功能都有出现，如果对比宝骏510和远景X3，绝对是不分上下甚至略有优势。但大家别忘了，CX70还提供7座布局，而且会根据车型不同，来决定是否提供第二排独立座椅。

动力部分，咱们都来介绍一下，毕竟目前CX70全系均是国五排放标准，其中1.6L动力最大功率117马力，匹配5挡手动变速箱，而1.5T动力最大功率150马力，扭矩为230N·m，匹配6挡手动和6AT变速箱。从实际驾驶体验，肯定还是1.5T车型更出色，毕竟这动力是来自长安，匹配的6AT变速箱来自爱信，无论是平顺性还是急加速的反应速度，都可以称得上10万以内SUV的标杆。

不过，有些缺点也不可避免，比如定速巡航功能不算灵敏、隔音效果一般，包括悬架调教也比较偏硬，再配合车辆重心较高，通过颠簸路面后排能感觉到一定的跳跃感。

总结：长安欧尚CX70作为一款起售价5.99万的紧凑型SUV，又拥有明显超越紧凑型SUV的尺寸，以及高配车型技术水准出色的1.5T发动机，我相信性价比是没有问题。但上市初该车月销量破万，但2019年跌至几百台，2020年1月销量也不过4348台，我想问题可能出在排放标准，希望国六车型可以尽快上市。