说到《头文字D》，相信绝大多数人都看过，无论是电影版也好，漫画版也好。相信大多数人都是从这里面开始了自己对于跑车、发动机、改装等的认知。要说里面给人留下印象最深的车型，可能有的人会说是高桥凉介驾驶的马自达FC，抑或有人会觉得是须藤京一驾驶的那辆三菱EVO。

但是对于笔者来说，印象最深的莫过于是藤原拓海驾驶的那辆丰田86(配置|询价)，作为一辆最不起眼的车型，经过改装后丰田86赢得了所有的对手。这种最纯粹的快乐，现在很少有车能够做到了。在2017年，丰田86和斯巴鲁BRZ退市的时候，相信大多数人心里都会有点小遗憾，可是，就在2019年，丰田86和斯巴鲁BRZ两兄弟在升级后又卷土重来了。

外观方面，全新丰田86的整体外观基本上和老款车型保持一致，没有明显的改变，还是标准的跑车造型，一样的吸引人。前脸方面，祖传的进气格栅相较于老款车型进行了拉长的处理，中网下方的两个凸起类似于"獠牙"，更加的具有战斗范儿。扁平化的车头也是跑车专属的元素之一。大灯方面，造型上看着更加的有精神，炯炯有神。并且2019款丰田86全系均使用了全LED的光源，配合上透镜，使得聚光性很不错。

来到车侧，如果说美系跑车都注重车身尺寸像个壮汉的话，那么丰田86这种日系跑车就更加像"小家碧玉"型，整体长宽高的参数分别为：4240x1775x1320mm，轴距为2570mm。侧面的造型非常的战斗，前低后高的姿态就如同一枚蓄势待发的猎豹一般，两腰线也显示出了较为丰富的层次感。轮圈方面，丰田86使用的是205/55 R16的规格，205的宽度也使得更加容易让轮胎失去抓地力，突破摩擦极限进行漂移。轮圈使用的是10幅式双色设计，比较的时尚。

车身尾部，整个造型非常犀利，上扬的小尾翼和下方左右两个硕大的排气口，营造出了极为运动的氛围。尾灯的造型也比较的独特，并且都采用了全LED的光源，点亮后的视觉感受很不错。两个排气口中间的领航灯，则是来自于拉力赛车的设计，看起来非常别致。

进入车内，丰田86的内饰风格还是和老款车型保持一致，没有任何升级与改动。做工用料尚可，随手能够摸到的地方几乎都使用了软性材质的包裹。比较少见的是，它还采用了两种出风口样式的设计，一种是位于两边的涡轮出风口、一种中控屏之下的泛矩形出风口，显得整个内饰很有设计感。并且，作为一辆纯正的跑车，丰田86的配置算是比较丰富的了，比如膝部气囊、座椅加热、无钥匙进入、自动头灯、定速巡航等实用性配置都有配备。

具体来看，三联表式的仪表盘造型上比较的战斗，中置的转速表和7400的红线都足以让人热血沸腾，最右侧是一块4.2英寸的液晶显示屏，显示的信息比较丰富。不过，需要吐槽的是，都2020年了，丰田86的娱乐系统竟然只是一个古董般的CD机，可能厂家觉得开这车的驾驶员，一般只需要听听发动机声浪就能满足了吧。

座椅方面，虽然它只是一辆进口的日系跑车，但丰田86还是贴心地设计了四个座位。前排乘坐的空间比较充裕，一般成年男子都能获得一个舒适的坐姿，但后排座椅只要是正常成年人坐着都不会很舒服，只能当作应急座位使用。座椅材质使用的是Alcantara与真皮材质的混搭，座椅的侧向支撑和防滑性都不错，符合它跑车的身份。

动力方面，丰田86全系搭载由斯巴鲁提供代号为FA20的2.0L水平对置发动机，压榨出了200Ps的最大马力和205N·m的最大扭矩，与之匹配6速手动和6速手自一体变速器。动力参数虽然比较一般，但是这台发动机在高转速区间，能带给你的感觉一定是涡轮增压发动机无法给到的。并且这样的动力驱动不到1.3吨的丰田86也绰绰有余了。最关键的是，水平对置发动机所具有的天生机械优势，极低的重心加上前置后驱的布局，使得丰田86的操控格外出色。

目前，丰田86的起售价为27.78万，这个价格区间内，能够完成你跑车梦的应该有且只有丰田86和斯巴鲁BRZ了吧。对于86来说，快只是一方面，真正能够让人感受到最原始且最纯粹的驾驶感受才是86的初衷，如果你还年轻且还有跑车梦，那么选择丰田86一定不会错。