说起"省油"这一词，国人最先想到的汽车品牌是什么？不出意外应该是丰田、本田等一众日系品牌，毕竟日系车一贯给人营造经济适用的形象。其实德国大众也有着不遑多让的省油能力，毕竟曾经的朗逸(配置|询价)可是靠着1.4TSI+7DSG这套"黄金动力"营造的形象，从而打开了国内市场。甚至直到现在，朗逸仍然以省油著称。

但是时代毕竟是一直在变得，在如今新能源行业快速发展的情况下，大众的"黄金动力"放在时下也是有点不够看。所以在去年德系双雄之一的迈腾(配置|询价)换代的时候，大众便带来了全新的省油版本——迈腾GTE，指导价为25.39-26.89万。那么作为大众轿车的全新"省油王"，迈腾GTE又有着怎样的表现呢？

作为诞生就定位于混动领域，迈腾GTE的核心优势肯定是该车的三大件部分了。首先该车采用的不是轻混，也不是纯电系统，而是近些年较为主流的插电式混合动力系统。为一款代号为DUK的1.4T涡轮增压发动机+一个单电机组成的动力总成，传动方面则匹配6DCT双离合变速箱。从数据上来看，这套动力总成性能表现是非常不错的，在峰值状态下拥有155KW的综合功率和400N·m的综合扭矩，再加上双独悬、前置前驱的底盘配置，虽然官方加速为7.7S，但是迈腾GTE零百加速实测仅为7.38S，比高尔夫GTI仅慢了近0.5S，对于一款自重近2吨的轿车来说，迈腾GTE的性能表现可以说是非常优秀了。

而在性能强劲的同时，迈腾GTE的燃油经济性可以说是非常突出。虽然工信部1.8L的百公里综合油耗，以实际情况来看，确实略显夸张，可能跑高速才能够拥有这样的表现。根据实测，迈腾GTE市区的百公里综合油耗为5.4L左右，以时下5.56元的油价来换算，每公里油耗仅为3毛钱，同价位确实少有敌手。

但毕竟迈腾GTE只是新能源款式，所以该车其余部分基本上和传统燃油车型差距不大。而2020款迈腾是一个比较大的改款，相较于老款车型，迈腾GTE也还是有着诸多亮眼的地方，首要一点便是最为直观的造型设计。曾经迈腾引以为傲的商务沉稳，在迈腾GTE身上是越来越少，反而该车展现最多是时尚运动的气息。车头部分，迈腾GTE仍然是家族式设计，两侧熟悉的透镜LED大灯，再加之VW标，辨识度是非常高。

侧面部分，迈腾GTE保留了板直的腰线，可以说是有了大众的"灵魂"。但是该车整体风格以及漆面效果，变得越来越圆润运动化，再加之17英寸五幅轮毂，看起来确实很漂亮，有着符合时下消费者"审美观"的表现。

尾部方面，迈腾GTE给人的感觉还是比较惊艳的，其手采用了环绕式的风格设计，使得视觉效果上，迈腾GTE显得很圆润动感，再加之下方赛车式的尾保设计，镀铬饰条装饰，矩形双出尾排，显得运动感很强劲。

而除了外观以外，迈腾GTE的空间表现也同样继承了大众的传统，那就是非常充裕。数据上该车车身参数为：4865/1832/1469mm，轴距2871mm，相较于老款车型有着些许改变，但是长达2871mm的轴距，在大众一贯优秀空间利用率的优势之下，实际表现可是要比奥迪A4L还要充裕很多。特备是后排空间，翘起二郎腿还有着剩余，无论是家庭还是商务使用，均能够很好地满足。

虽然总的看来，迈腾GTE的整体产品力确实非常优秀，既有着大空间，也有着强动力，燃油经济性还非常优秀。但是该车的定位确实略显尴尬，主要原因还是该车25.39万起的售价，这一价位消费者宁愿买大众CC(配置|询价)，而不会买迈腾GTE，毕竟档次上确实有着差异。所以迈腾GTE想要追求销量，价格上应该还要降一降。