都知道在豪华汽车市场中，BBA的销量是最好的，因此消费者不免把目光都放在了BBA身上。但是，豪车品牌中，不止有BBA，还有很多像是雷克萨斯、沃尔沃、英菲尼迪等等豪车品牌，并且在价格上比BBA更加便宜，它们的某些车型价格甚至低到了和普通汽车品牌差不多的程度。因此其实豪车并非那么的遥不可及，像是今天介绍的这款林肯打造的低门槛豪车—MKZ，贵气超宝马，配2.0T+可变悬架，已不足22w。

林肯这个汽车品牌在中国市场中虽然销量惨淡，混的不好，但也是正儿八经的美系豪车，以美国总统名字命名，还是美国好几代总统的专用座驾。因此林肯是有底蕴和档次的，不是DS那种"假豪车"之流，林肯车标难道没有面子吗？而且林肯要是混得好的话，也没有今天这款MKZ低门槛豪车了。

而MKZ作为一款豪华B级车，其指导售价仅为25.58万—35.48万，其入门价就比同级别宝马3系(配置|询价)和奔驰C级(配置|询价)便宜了5万左右，最重要的是MKZ全系很多车型都有力度很大的优惠。像是笔者所在的城市，入门车型有着四万左右的优惠，这么算下来的话，MKZ入门价已经不足22万了，已经下探到普通合资B级车的价格区间了，门槛可谓非常低了。不过MKZ的门槛虽低，但这款车并不显得廉价，相反它在外形、内饰、动力、配置等各方面都是标准的豪车水准。

以外形来看，MKZ前脸采用的是家族式闪耀星辉式进气栅格设计，而中间的林肯车标就是群星中最亮眼的那颗星，其设计美感以及寓意彰显着林肯的自信和从容，就像是一个底蕴深厚的贵族，那种不经意透露出的贵气还要比宝马多出许多。车身侧面，精致的高级镀铬镶嵌铝合金轮毂，看起来时尚运动，车身尾部，林肯标志性的贯穿式尾灯也能在MKZ身上看到，还有尾灯下的"LINCOLN"林肯英文名标识，这些设计无不透露着MKZ的高贵气质。整体来看，MKZ的线条和造型把整个车身塑造得也优雅灵动，又不失稳重大气，颜值不错。

进入车内，MKZ采用T形布局，控制面板上的按键没有布置的乱七八糟，而是人性化的分布两边，简约不油腻，值得一提的是，MKZ的挡位按钮在控制面板的左边，有点非主流。此外，MKZ中控台上方采用大量软性材质覆，并在仪表盘上方使用缝线设计，方向盘以及右出风口处都有实木饰板修饰点缀，进一步突出档次性。同时，MKZ车门板以及中控台上下方各处的银白色镀铬很有金属质感，看起来十分不错。整体来看，MKZ的内饰虽然科技感不强，但是豪华感和档次都不低。

在动力方面，MKZ搭载的是2.0T发动机，分高低功率两个版本，其最大功率和最大扭矩分别为196/234马力、386/386N·m，可以看出MKZ高低功率版发动机只有最大功率参数上有差别，最大扭矩都是一样的，并且数值很高，这样动力肯定是算比较强劲的，起步加速阶段后劲会非常足。而MKZ传动部分匹配的是6AT变速箱，还是有点落后了，毕竟福特都给福克斯(配置|询价)装上了8AT变速箱了，不知道是出于什么原因MKZ还是6AT，没什么竞争优势。值得一提的是，MKZ还有2.0L+E-CVT的混动车型，动力不强，主打省油，百公里理想油耗仅4.6L。

其次就舒适性而言，MKZ长宽高车身尺寸为4925*1864*1477mm，轴距2850mm，长宽高与同级别车型相比都略胜一筹，2850mm的轴距也比较主流，其车内空间也达到了这个尺寸该有的水准，比较宽敞。当然亮眼的还是MKZ的座椅非常舒适，填充柔软、质感细腻、贴合和支撑到位，完全媲美百万豪车。此外，MKZ还有主动降噪、CCD连续可调阻尼悬挂系统、前排隔音玻璃等舒适性配置，并且还是标配的，因此MKZ的舒适性在豪车中属于顶级的。

在配置方面，以MKZ最低配车型来看，除了前文说的，还有有7安全气囊、胎压显示、倒车影像、定速巡航、自动驻车、可变软硬悬架、无钥匙启动、远程启动、8英寸中控屏、语音识别、LED大灯、自动空调、皮质座椅等等配置，太多了，基本能想到的配置都是齐全的，完全不像是最低配的车型，性价比完全能和普通合资B级车一较高低。

总之，MKZ外形、内饰、动力、舒适性以及配置等方面都表现出豪车的水准，当然MKZ的变速箱、悬架、驱动方式还不够优秀，不过以MKZ的不足22的价格来说，性价比没得说，并且还是一辆豪车，不说放弃三四十万的BBA，至少与普通合资B级车相比较，个人认为MKZ更加值得。