国产自主品牌冲击高端市场不是一天两天的事情了，但绝大多数尝试都是石沉大海，在消费者中也没有留下过什么印象，国内比较老牌并且活到现在的高端品牌，最知名的存在应该就是广汽传祺这一品牌了，但广汽传祺多年来也是处在不温不火的状态。真正打开国产高端品牌局面的，应该是吉利旗下备受关注的领克。吉利通过收购沃尔沃这一豪车品牌，实现了技术上的重大飞跃，旗下的产品质量也有了质的提升。国产高端品牌车型，也在吉利与沃尔沃合资的领克这里，终于有了不输于国际豪车的品质，吹响了国产车型进攻高端市场的冲锋号。

稍微了解领克的人都知道，领克车型的取名逻辑非常简单，旗下的第一款车型就叫做领克01(配置|询价)，最近刚上市了一款全新叫做领克06的车型，是领克家族的第5款车型，因为传说中的两厢版领克04至今杳无音讯。

领克品牌的成功很大程度上还是有沃尔沃的技术在背后做背书，领克01的核心技术就来自沃尔沃，与领克01一同诞生的是沃尔沃的一款车型叫做沃尔沃XC40(配置|询价)。两台车的核心部分完全相同，两台车甚至是在同一条生产线上下来的，所以我说领克01拥有媲美合资豪车的品质是完全有道理的。

在理解到领克01的质量可靠之后，也就完全可以理解领克01的出现为什么能够代表国产车型进攻的开始了。领克01的厂商指导价为15.08-19.88万元，而姊妹车型沃尔沃XC40的厂商指导价为26.48-38.58万元，两者之间有10万左右的价差，重视性价比的工薪阶层当然会选择领克01，即便是沃尔沃的豪车车标在这10万面前也不是特别好用。这也解释了当年领克01刚出来的时候的火爆程度，大街上辨识度极高的领克01以肉眼可见的速度增多。

街上突然多出了很多领克01，对于路人来说感受是非常直观的。因为领克家族的设计非常有辨识度，这台车开在路上别人不会注意不到，充满科幻感的外观设计占领了大街，让路人有了种穿越到几年以后的感受。领克01的设计与它的姊妹车型沃尔沃XC40相比有非常大的不同，属于"离经叛道"的类型，前脸设计像是个汉堡，引擎盖加仰天的日间行车灯的部分在上，下包围加雾灯的部分在下，将中间进气格栅加大灯组的部分包在其中，形成了独属于领克的设计美学。对于领克01外观的评价，当时真的是喜欢的人捧得不行，讨厌的人黑到不行，现在大家都习惯了，争论也就小了。

领克01的内饰一看就是非常简约的北欧设计，又与沃尔沃的家族式设计有所不同，如今市面上使用这样简约北欧风格设计的就这两家了。领克的内饰设计风格也从这款领克01开始就确立了下来，后面的领克02(配置|询价)、03都是相同的设计，05则变得更有机械感，而即将上市的06的内饰风格反而会更平庸一些。领克01的配置表现也相当出色，L2级别的自动驾驶功能覆盖了一半的车型，安全性得到了中保研的认证。不过与沃尔沃XC40相比，领克01的配置还是要差一些，毕竟便宜了这么多。

领克01的车身尺寸为4512*1857*1689mm，轴距为2734mm，体积上会比沃尔沃XC40稍稍大一些。空间表现上，领克01的表现比较中规中矩，空间没有多么豪华，也并不狭窄，属于大小合适的水平。

领克01的入门版车型上全系标配一台2.0T发动机，最大功率为190Ps，峰值扭矩为300N·m，和沃尔沃XC40中配车型的动力相同。相比于沃尔沃XC40，领克01缺少了一台2.0T的高功版发动机，不过目前的2.0T动力是完全够用的。

总结一下，领克01有着特立独行的外观设计，喜欢的人非常喜欢，不喜欢的人也有不少。内饰设计是目前少见的北欧简约风格，在如今的市场上同沃尔沃一起独树一帜。空间表现不是亮点，动力也比较够用。除了这些之外，领克01还提出了终身免费质保的口号，开到报废都不怕，这也是很多消费者动心的原因。