在今年的成都国际车展上，各大厂商也是按耐已久纷纷开启了自己的大招；于是乎，在本次车展上我们看到了众多品牌都推出了旗下全新车型。我们自主品牌的五菱、新宝骏就在此次车展上推出了不少全新车型，比如宏光MINI EV(配置|询价)、宏光侠、新宝骏RC-5等等；不过，今天我们斗胆飘一飘，来聊聊BBA之首的梅赛德斯-奔驰。作为车展元老的奔驰，在本次车展中也带来了旗下不少新车型，不仅有全新的AMG系列车型，还有着我们要聊到的全新奔驰CLA(配置|询价)旅行版。

虽说旅行车在国内一直算是冷门车型，选择旅行车的消费者也仅为很小一部分。但即便人群再小也还是会有需求，所以奔驰、奥迪以及沃尔沃在内的多个品牌，一直都没有放弃国内旅行车市场；例如这台才上市的奔驰全新进口——CLA猎跑车的到来，便是最好的印证。

在此之前，若想要入手一台三星标下的旅行车，落地怎么也得花个小四十万；而作为纯进口的旅行版CLA，在入门车型上仅给到了29.98万元，即便是高配也才38.18万元。这一价格对于平价品牌来说无疑是非常昂贵了，但作为一线豪华的奔驰来说，这一价格明显就已经足够亲民了，毕竟它还是一台进口奔驰。

基于普通版CLA基础下打造的旅行版CLA（也就是官方所说的猎跑车），在外观整体设计大多还是遵循了普通版CLA的造型。前后灯组的开眼角设计也是奔驰品牌目前最新的家族式设计，点阵式中网、无边框车门带来了满满的档次感与高逼格，看上去更是比溜背造型的奥迪A5(配置|询价)更拉风。4695*1830*1425mm的车身尺寸加上旅行车的姿态，在侧面以及后45度角看过去，确实是比普通版CLA更为耐看；这也是为什么大家都说旅行车并不算是一眼情人，但在你细品之后，你就会觉得它的姿态更为惊艳。

内饰设计上不用多说，毕竟在同级别车型上比内饰豪华感，奔驰从来没输过，这台入门的进口旅行车自然也不例外。全新的双连屏加"夜店风"的空调出风口，营造了车内豪华质感之余，还带来了更多年轻富有活力的气息，尤其是该车还有着64色的氛围灯，在夜晚带来的高级感确实可圈可点。至于配置上的表现也就中规中矩了，没有很丰富，也不至于很吝啬。

动力部分，全新一代奔驰CLA旅行版推出的两款车型分别搭载了1.3T/2.0T两款发动机，全系匹配了7速双离合变速箱。1.3T发动机最大马力163Ps、峰值扭矩250N·m；2.0T发动机则有着224Ps的最大马力和350N·m的峰值扭矩，零百加速也仅为6.7s，同时还带有4MATIC适时四驱系统。相比入门车型来说，高配版CLA猎跑车在机械层面的表现确实出色了不少，而且按照目前奔驰系列车型的动力趋势来说，在日后的入门车型上我们或许都只会看到1.3T发动机了。

尽管旅行版CLA有着进口身份、豪华内饰以及充沛动力（高配车型）等等的亮点，但它在空间方面的表现还是很差劲，并且作为旅行车的CLA也是如此。虽然后备箱常规容积有着505L，但碍于车身尺寸的原因，旅行版CLA的后排乘坐空间仍还是一块诟病；好在是旅行车的外观，这样在头部空间上还不至于像普通版CLA那样局限。

所以笔者认为，全新的奔驰CLA/CLA猎跑车在上市后的整体销量，依旧不会有什么大的起伏。毕竟在该价位选择CLA这样车型的消费者并不多，若是真喜欢瓦罐的造型，那么有这样一笔预算相信大部分消费者都会倾向于旅行版奥迪A4。相比旅行版奔驰CLA来说，A4 Avant在各个方面都有着更多优势，尤其是家用性质与空间表现上，全然甩出了旅行版CLA一大截。