国产汽车品牌中，在国产一线阵营中的，莫过于河北的长城、浙江的吉利，以及安徽的奇瑞、重庆的长安这四家。不管是从销量来看，还是从车型布局和自主研发能力来看，这四家车企毫无疑问都是自主品牌中领先的存在。就拿其中的长安汽车来说，旗下如今虽然还没有开始高端车型的布局，但是它的蓝鲸发动机，却能够在热效率和动力输出方面达到国际一流水准，展示出国产汽车品牌应有的实力。

近段时间内，长安旗下推出的多款"PLUS"车型，如长安CS35 PLUS、长安CS75 PLUS(配置|询价)两款SUV，都是各细分市场中销量最出色的产品之一。其中的长安CS75 PLUS，如今更是成为地位仅次于哈弗H6的紧凑型SUV，由此可见，长安汽车如今在国人心目中的地位，已经得到较大提升。而在继CS75 PLUS成为国产第二后，长安汽车旗下推出的轿车逸动(配置|询价)PLUS，如今也成为了轿车市场中的爆款车型。

在刚刚过去的第二季度，逸动PLUS在4、5、6月分别以11092台、10941台和16702台的销量成绩，连续三个月实现销量破万。而在6月份，该车更是超越荣威i5，成为销量仅次于吉利帝豪的国产轿车。显而易见，长安的"PLUS"战略又一次获得成功。究竟逸动PLUS有何优势，能够在短短三个月时间内，就卖出近4万台呢？

首先，我认为逸动PLUS的外观颜值就非常吸睛，在以年轻用户为主的市场中，时尚的造型势必更加拉风。相比老款车型，逸动PLUS外观采用了更新的设计语言，前脸进气格栅尺寸更大，且内部还有金属饰条进行填充，不管是视觉冲击效果还是精致感都很出色。在此基础上，新车还具有十分灵动的车身腰线、流畅的车身结构，加之双边共两出排气、金属镀铬营造出的贯穿式尾灯效果等，都很吸引当代年轻人的眼球。

除颜值很高外，逸动PLUS空间方面同样具有一定优势。由于是PLUS车型，因此逸动PLUS在老款车型的基础上有一定的进步，从数据来看，逸动PLUS具有的车身长宽高为4730x1820x1505mm，轴距长度为2700mm，与同级吉利缤瑞(配置|询价)，它所具有的车身三围4680x1785x1460mm，轴距2670mm相比，显而易见逸动PLUS有着十分明显的优势。从而正是得益于该车数据上的优势，所以在乘坐和载物方面，逸动PLUS的表现都要出色不少。

与此同时，对于追求家用的消费者而言，油耗经济性毋庸置疑很重要，但对于追求运动的年轻人而言，动力输出同样重要。而逸动PLUS正好就是将两者进行结合的最好例子。逸动PLUS分别搭载有1.6L和1.4T两款发动机共三套动力总成，其中1.6L发动机与5挡手动或6挡手自一体变速箱匹配，具有最大功率128Ps，峰值扭矩161 N·m，日常家用足够。

1.4T涡轮发动机则与7挡双离合变速箱匹配，可迸发出最大功率158Ps，峰值扭矩260N·m，与同级吉利缤瑞搭载的1.4T发动机，具有的最大功率141Ps，峰值扭矩235 N·m相比，显然，长安的蓝鲸发动机要出色很多。不过，虽然逸动PLUS的数据非常好看，但是它的加速成绩却不是非常出色，实测9.26秒的成绩，不过是同级中等水准。好在该车的百公里综合油耗仅为5.9L（工信部数据），因此油耗经济性还是足以让人接受。

因此，综合来看，逸动PLUS能够成为长安汽车旗下又一款被捧红的车型，其实仅仅从以上三个方面就能够看出它的优势所在。年轻人喜欢高颜值的车型，逸动PLUS就投其所好，造型更加年轻、运动；家用消费者喜欢大空间、低油耗，逸动PLUS就在车身数据上达到同级领先，油耗做到几乎不输同级合资。而对那些追求强劲动力的消费者，蓝鲸发动机的强劲动力就能满足需求。最关键的是，逸动PLUS目前终端还有一定优惠，其配1.4T的车型终端也还不到9万，试问，这样的车型又怎能得不到市场认可呢？