在国内汽车消费者选车过程中，"随大流"一定程度上会起着决定性作用，毕竟对于不太懂车的消费者来说，跟着大家买总不会错。同时在大家的固有印象中，出自大厂的车型大多品质较高，所以大家可以看到销量出色的车型，后续销量会越来越好，反之也是同理。以10万级家轿为例，销量时常处于前三的车型有大众朗逸(配置|询价)、日产轩逸(配置|询价)、丰田卡罗拉(配置|询价)，其中，朗逸更是一直霸占着销量榜榜首的位置。不过，近段时间，朗逸销量却被轩逸碾压，今年6月，朗逸销量更是被卡罗拉反超。

从6月销量榜来看，轩逸销量为53761台，位列第一；卡罗拉销量为35389台，位列第二；朗逸销量为34908，位列第三。要知道近几年，朗逸一直是大众轿车领域的销量担当，其一直占据第一位置。朗逸更是凭借其长久的销冠地位，被消费者誉为神车，但如今这位老将却"马失前蹄"，这也不禁让人感叹神车朗逸的颜面何在？那朗逸的产品力表现如何呢？它为何销量一跌再跌呢？

目前朗逸系列在售的车型包括经典款朗逸、新款MQB平台的朗逸及朗逸两厢车型，全系售价区间为9.99万-16.19万。身处最为火热的10万级家轿领域，头顶大众光环，拥有丰富的产品线，朗逸的成功可以说是理所当然。下面一起来看看朗逸自身有什么实力。

首先是动力部分，朗逸的动力组合非常讨巧，其全系车型提供1.5L及1.4T发动机（三厢车），两厢车型则是提供1.2T及1.4T发动机。其中1.5L发动机及1.2T发动机很明显是面向对动力需求不高的消费者，其动力仅仅是够用水平，算不上激进。而1.4T车型则是面向有一定动力需求的消费者，110kW（150马力），250N·m的参数大家应该已经非常熟悉了，对于一台1.4T发动机来说，其数据足够出众。同时，匹配传动效率极高的7挡双离合变速箱，朗逸的0-100km/h加速时间仅需7.9秒，如此出色的成绩在同级车型中绝对拥有标杆级表现。

再来看看空间部分，朗逸外观尺寸为4670*1806*1474mm，轴距2688mm，其轴距略短于轩逸及卡罗拉。而后排空间部分，同等身材的乘员（185cm），在朗逸后排能获得两指的头部空间及四指的腿部空间，与轩逸表现相差不大。但朗逸的后排座垫较短，存在一定的"偷空间"的情况，而轩逸则是典型的日产"大沙发"的表现，乘坐舒适性会好过朗逸。

此外，配置也是家用车的重要部分，朗逸全系标配LED大灯，这是胜过轩逸的部分；同时标配全车玻璃一键升降、后排出风口等功能，还算厚道，毕竟轩逸等车的配置还未达到如此水平。但在科技配置上，朗逸则无法与卡罗拉相提并论，毕竟TNGA架构下的卡罗拉全系标配L2级智能驾驶辅助，不仅朗逸无法与之匹敌，绝大部分同级车配置无法与之相比。

最后是外观部分，朗逸整体设计依旧维持大众车型中规中矩的设计，其整体风格较为老气，适合中年人。而轩逸则是与天籁一样采用更激进的设计语言，其还被誉为"小天籁"，更能获得年轻人喜欢。在消费者年轻化的大趋势下，显然轩逸会更占优势。

写在最后：从产品力分析来看，朗逸与轩逸、卡罗拉大家相差其实并不大，只是注重的特殊不同。而品牌影响力方面，大众的号召力一定程度上会胜过丰田、日产。而三车的根本区别在于外观的差异，朗逸较为老气，而轩逸、卡罗拉均走向年轻化的道路。至于未来国内车市会变成什么样，我们不得而知，但我个人认为，轩逸的销冠地位可能会延续很长时间。大家觉得呢？