林肯这个品牌最近几年的日子确实过得很一般，比如前不久我们就向各位介绍过关于林肯品牌决定要停产旗下轿车产品的消息，被官方证实之后，不少网友更是忍不住吐槽，没了轿车市场林肯还配叫做豪华品牌吗？难道要和路虎走一样的路线？要知道林肯本身就是靠轿车市场发家，如今却因为市场不认可从而选择退出，这不得不说是一件很讽刺的事情。但对于品牌而言，能够专注目前更有前景的领域确实是一件好事，所以我们见到了林肯品牌针对国内市场发布的两款国产车型，比如咱们今天的主角——冒险家。

作为一款豪华紧凑型SUV，冒险家也是林肯首款国产化销售的车型，它作为MKC车型的继任者，早在去年纽约车展就已经亮相，只是当初还没中文名。但公布了名字之后，我们很难联想到它和冒险之间的关系，因为从设计、定位来看，完全是沉稳务实的代表，尤其是等到正式上市后，价格更让一众消费者心动。从官方指导价来看，24.68-34.58万元绝对是这个级别较为入门的水准，毕竟Q3目前27.18-36.18万元，而宝马X1(配置|询价)也需要27-34万，当然BBA目前都有可观优惠，但谁又能保证冒险家不会有呢？毕竟现在它刚上市三四个月。

而在8月5日，我们又再次从林肯官方得到了最新的销量数据，根据报告显示，7月份林肯品牌在国内销售超5600台，同比增长53％，环比增长7％，而增长的主要原因就是冒险家，因为它在7月单月销量就达到了3200辆，占林肯品牌整体销量的57％，上市至今已经销量破万，成为林肯目前在国内最畅销的车型。如果按照目前冒险家的销量走势，相信再等两三个月，尤其是市场给出一定优惠后，恐怕凯迪拉克XT4(配置|询价)都要被它拉下马。而冒险家为何能够被国人认可呢？可能还是犀利的动力、入门即豪华的配置起到决定性作用。

那首先来看一下冒险家的动力，而众所周知的是，BBA目前对入门级SUV的动力并不是特别重视，比如刚换代不久的全新GLA，它就采用了1.3T高功率，百公里加速实测9秒左右，这配合它30万的高价，你觉得值得吗？当然Q3和X1也都是一丘之隔，要么1.4T要么1.5T三缸，所以BBA之间半斤八两。而冒险家不同，它全系标配2.0T发动机，245马力和390N·m的参数在这个级别应该是最佳，更是标配了8AT变速箱，如果选择四驱版本，我们实测的百公里加速约为6.8秒，这个数据在同级别同样是最佳，哪怕是凯迪拉克XT4也只能望尘莫及。

可能有观众表示不理解，动力真就那么重要吗？无非就是直线加速，平时市区不可能和赛道一样，但是买豪车的目的是什么？多半是为面子，不仅是起步时让人感觉到豪车排量果然大，平时朋友之间聊天不也是高人一等？比如你朋友买了Q3的2.0T，加速不如你而且中高配还是低功率版本，如此一来谁的车更像豪车还用多说吗？再说现在豪华品牌也是主打年轻消费群体，对于性能还是比较看重，反正都是同价位，尤其是面对凯迪拉克这样的二线豪华品牌，既没有品牌劣势也没有价格劣势，所以XT4确实很危险。

再看一下冒险家相当高端的配置，要么说它入门即豪华呢？根据官方配置单，该车全系标配50项豪华配置，像L2级别的驾驶辅助系统，在中高配车型也实现了标配。如果你对这些配置要求不高，那中低配就足以满足用车需求，比如可开启全景天窗、方向盘加热、前排座椅通风、7色氛围灯等功能都有出现。而且冒险家还具有很多同级独有的配置，比如车门密码锁、驾驶座舒适进出、PIB碰撞后主动制动系统等，或是同级最大的12.8英寸高清触控屏，唯一槽点就是全液晶仪表属于顶配专属，但顶配也享受可变悬架。

至于设计无需多言，我相信冒险家这样的风格多数国内消费者都会喜欢，既有家族语言也不会显得特别俗气，对比BBA绝对更显豪华，包括车身尺寸也更胜一筹，比如2711mm的轴距，所以空间表现也同样无槽点。

总结：林肯此次总算是成功了，上市4个月的时间销量突破万台，如果说再有一定市场优惠，以它现在的产品力绝对有希望成为豪华紧凑型SUV市场的爆款。而飞行家(配置|询价)如今也已经国产上市，同样给出了比同级车型更出色的诚意，不知这是否能成为林肯翻身的契机呢？