对于很多豪华品牌而言，国产是降低售价的最好办法，而只有降低售价，才能得到更多消费者认可，所以国产化最近几年一直是屡见不鲜，比如奔驰甚至将A级AMG版本都国产化销售。但话说回来，这些豪华品牌也一直是针对较为入门的车型进行国产化，像比较高端的中大型SUV，目前就没几个豪华品牌愿意国产，Q7、X5等车型即便有不错的终端优惠，但想要高性价比确实很难。所以，凯迪拉克XT6(配置|询价)上市后就得到了不少消费者认可，毕竟它作为一款豪华中大型SUV，仅需38万就可以买到，这完全是越级的性价比。

而这个时候，林肯也决定要走国产化路线，毕竟坚持进口不仅没能留下高品质的口碑，而且让销量一直难以有提升，所以在冒险家之后，林肯再次推出飞行家这一旗舰级车型。作为一款豪华中大型SUV，飞行家定位绝对无愧旗舰之名，从定位和售价来看，它和凯迪拉克XT6倒是没有什么关系，毕竟XT6的高配也不过是飞行家的低配，所以飞行家此次国产化就是瞄准了BBA同级车型，像Q7就是很好的对手。如今奥迪也刚刚将Q7车型中期改款，那国产后的飞行家能不能在产品力上获得优势呢？咱们今天就来了解一下。

首先得了解一下价格，目前飞行家的官方指导价为50.98-75.98万元，全系共计5款车型，而奥迪Q7(配置|询价)目前指导价依旧为68.98万起售，顶配车型更是高达86.68万元，相比飞行家即便优惠后也要贵了不少。从具体车型来看，飞行家的高配两款车型价格较高，比如四驱行政版的指导价为68.98万元，而顶配四驱总统版更是75.98万元，所以导致消费者有些不太认可飞行家的性价比，可问题在于59.98万元的四驱尊雅版，就已经可以满足日常驾驶和乘坐的需求，而这个价位丐版Q7又怎么能够媲美呢？

再看设计，飞行家采用了林肯目前最新的家族语言，与海外版车型也保持了高度一致，典雅的前脸造型让人非常满意，如果是对比新款Q7，我相信飞行家更符合它自身定位，毕竟奥迪现在有些过于偏向运动和个性。再看细节，飞行家作为豪华中大型SUV，全LED大灯自然不会缺少，配置上也非常齐全，矩阵大灯配合自适应远近光等功能，保证在夜晚驾驶实用性也不会比Q7等车型差。

而作为一款标准的豪华中大型SUV，凯迪拉克XT6之所以价格如此亲民，和它尺寸有很大关系，但飞行家不同，它绝对符合定位，并非勉强入门的水准，比如5080*2022*1759mm的长宽高和3025mm轴距，这对比Q7都要更胜一筹，尤其是宽度绝对挑不出任何槽点，不然从前脸来看也不会气场这么强。而得益于尺寸的优势，飞行家从侧身来看也确实很修长协调，配合车顶缓缓下坠，以及最高22寸的密辐式轮圈，当然中配车型的20寸也完全满足定位。

至于尾部，贯穿式尾灯组是林肯家族最经典的设计语言之一，飞行家自然没有缺少，LED光源的辅助下保证点亮后辨识度不会比擅长玩灯的奥迪差。更值得表扬的是，飞行家还拥有货真价实的双边共四出排气布局，这让人绝对不敢轻视它的性能，而如今BBA惯用的装饰排气，显然有些不上台面。

内饰部分也是惊喜十足，起码豪华感的营造无需担心，飞行家很好的诠释了什么叫做美式豪华，车内随处可见的皮革和金属，做工十分细腻，而且内饰配色也比较丰富，豪华感连奔驰也得甘拜下风。当然科技感也不错，比如12.3英寸全液晶仪表和12.8英寸悬浮式中控屏，车机系统则是SYNC+，显示和流畅度也同样无可挑剔。至于说其它实用性配置，L2级别驾驶辅助系统除最低配车型以外标配，而同价位BBA呢？甭说中配车型不具备，高配都还得选装。

最后来看动力，买豪车其实享受的就是不一样的驾驶体验，除了丰富配置带来的舒适性，还有强动力带来的性能体验，而飞行家目前全系标配3.0T发动机。最近奔驰G级推出2.0T四缸让人费解，150万买台四缸SUV你觉得怎么样？而BBA旗下中大型SUV也是如此，七八十万也都是2.0T发动机，所以飞行家这款V6自然是惊喜，355马力和553N·m的参数，匹配10AT变速箱和四驱系统，以及悬架软硬调节，驾驶体验怎么会让人失望？

总结：五六十万能买到的中大型SUV，即便是大众途锐(配置|询价)也不过如此，但是林肯作为标准的豪华品牌，却没有让飞行家的性价比低于途锐，并且上述内容也表露出它丰富的配置和出色动力等优势，既能打压XT6也能挑战Q7，值得我们期待它未来惊艳的销量成绩。