汽车的品质应该消费者最关心的点，因为很多汽车的很多问题仅靠维修是解决不了的，或者说难以解决，比如马自达的全车多处异响问题，怎么修？同时现在关于汽车方面的维权也很难，出了问题，就算4S店和厂家不鸟你，或者就硬拖，你能怎么着？所以说品质才会显得如此重要。而且相信很多买不起合资车的人也想知道国产车的品质怎么样，所以今天就来看看最近一年被投诉最多的几款国产车，以及这些车到底有哪些问题，应该会对你有所启发。

第一名：广汽传祺GS4(配置|询价)

投诉数量：630

主要问题：车身附件、变速箱

传祺GS4是自15年上市的一款紧凑型SUV，并且一直也处于热销状态，也有巨大的市场保有量，最近一年以630个投诉位列榜一也不算奇怪，毕竟卖得越多，出问题的总量也越多。GS4的主要问题就是车身多处生锈以及变速箱异响、顿挫以及故障灯亮，其中生锈问题集中在18款之前的车型，变速箱问题主要出现在之前的双离合车型上，好在GS4自19款就换装了6AT变速箱。

第二名：哈弗F5

投诉数量：587

主要问题：车身附件、车机系统

哈弗F5是哈弗F系列的首款车型，上市也就两年多一点的时间，累计销量也不高，但在一年中却收到了587个投诉，完全算得上是典型的问题车型，买到很容易踩雷。F5的车身附件问题倒不是生锈，毕竟才这么短的时间，主要是类似马自达那种全车异响、抖动，并伴随很多附件变形、开裂的问题，说明做工和材料都不行，也说明F5便宜自有便宜的道理。其次问题就是车机系统失灵、断网等，甚至不少投诉还说与宣传不符，和吉利星越有得一拼。

第三名：奇瑞艾瑞泽5(配置|询价)

投诉数量：432

主要问题：车身附件

艾瑞泽5的出现的问题就是我们常说的，大毛病没有，小毛病一大堆，大部分投诉都是关于全车生锈，甚至车内座椅都有生锈问题，并且引发漏水、异响等问题，还有就是车窗失灵、车门失灵等一系列各种各样的问题，要知道艾瑞泽5也不过上市才四年多的车型。同时根据投诉反馈，车主也没取得令人满意解决办法，就像笔者前文说的，这些问题本来就解决不了，生锈怎么修？就算修好了还是会生锈，还是会失灵。

第四名：猎豹CS10

投诉数量：430

主要问题：零部件

猎豹汽车前身是军工企业，主要生产轻越野车型，比如以前红极一时的黑金刚。当然，猎豹依旧只能算是个小厂子，造车水平很粗糙，因此这款市场保有量不高，并且停产许久的猎豹CS10依旧收获了数量可观的投诉。并且CS10的问题很多，没法归纳，基本能出问题的零部件都出问题，而且可能是因为猎豹汽车要倒了，不少CS10车主还饱受缺少零部件、服务网点少、服务态度不好等一些列问题的摧残。所以说，尽量别买杂牌子汽车。

第五名：哈弗H6(配置|询价)

投诉数量：372

主要问题：变速箱

以哈弗H6的一直以来的销量，最近一年才这点投诉量，说实话，相当于证明了自己的品质的可靠性。并且出现的问题也几乎都是关于变速箱的问题，不像前几款车，各种各样的问题就像是报废车一样，笔者都不好归纳。哈弗H6变速箱问题主要有顿挫、异响，以及少量的漏油、无法挂挡等，且几乎集中在双离合车型上，这种问题也算是通病了，强如大众也有，也可以理解。

第六名：吉利博越

投诉数量：355

主要问题：变速箱

博越和H6一样，同样是最为热销的SUV车型，同样的变速箱异响、顿挫的问题，不同的是，博越不止双离合，手动车型也有这些毛病。以博越的销量和保有量，这点投诉量和这种投诉问题，也能说明整车品质已经算是十分不错，乱七八糟的问题很少。

总的来说，从这几款国产车所投诉的数量以及被投诉的问题来看，国产车整体品质还算不错，而艾瑞泽5、哈弗F5、CS10这种车型虽然品质存在问题，但销量会逐渐下滑，或者停产。换句话说，销量对于品质其实也有参考意义。