比起“曾经拥有”，“爱而不得”似乎是一件更遗憾的事，就像你为了追求一个女生而拼命奋斗，当有了表白的资本后，却得知她已嫁为人妻。对于车迷来说，“dream car”停产又何尝不是如此呢？而我们今天要聊的这4款车就是即将停产的车型，或者说这4款车型是现在不买未来就买不到的“绝版”。如果其中有大家喜欢的车，那大家可就要趁早下手了。

车型一：凯迪拉克CT6(配置|询价)，售价区间37.97-48.97万

作为凯迪拉克家族目前的旗舰车型，CT6将不会再有换代车型，也就是说这一台性价比极高的美系豪华C级车将离大家而去。虽然CT6的销量比不上同级BBA，但它其实有着诸多优点，比如其C级定位，却提供D级尺寸，甚至其售价还低于BBA的C级车；再比如平顺性出色的10AT变速箱等。

而动力部分，CT6全系标配一台2.0T发动机，是否比某品牌的1.5T更具诚意呢？并且CT6的发动机最大功率达到174kW（237马力），最大扭矩达到350N·m，整车破百仅需7.4秒。就产品力而言，CT6的表现肯定不输同级BBA。

车型二：大众辉昂，售价区间34-44.6万

辉昂一度被视为大众辉腾的“继任者，当然最终的结果是其仅仅继承了辉腾惨淡的销量。作为一台专为国人打造的中大型轿车，辉昂还使用了上一代奥迪A6L相同的MLB高端平台，与大众其它车型完全划清界限。

同时，大众辉昂后排座椅还支持各种调节，如前后、靠背、腰部支撑调节，同时还带有座椅加热、通风、按摩等功能，其能带来的享受不亚于同级BBA的高配车型。动力部分辉昂全系搭载一台2.0T发动机，匹配7挡双离合变速箱，整车破百仅需8.1秒。

车型三：宝马3系GT，售价区间35.98-43.98万

目前在售的3系GT是基于上一代宝马3系长轴版打造，相比这一代车型的舒适，上一代车型的运动特征更明显。并且3系GT的特色在于无框车门及掀背式尾门设计，而得益于长轴车型的基础，3系GT保留了原有乘坐空间的同时，还拥有更实用的后备箱。

而且作为一台跨界车，3系GT不仅外观设计具有更具辨识度，其底盘离地间隙也比普通3系更高，其通过性自然也就更出色。动力部分，3系GT全系搭载2.0T发动机，分高低功调教，均匹配8AT变速箱。3系GT的2.0T低功车型可实现8.1秒破百，高功车型则能实现6.2秒破百。

车型四：英菲尼迪Q60，售价区间35.88-37.78万

作为一台日系跑车，英菲尼迪Q60的特征就在于美，并且其设计与德系跑车的机械美不同，其更注重线条美。英菲尼迪Q60基于Q50打造而来，其采用双门设计，整体线条较为柔美，车身视觉效果相当“性感”，甚至称它为最美也不过分。

但由于英菲尼迪整体销量不佳，英菲尼迪Q60这类小众车型更是不能提升销量，所以英菲尼迪早在去年就宣布不再推出英菲尼迪Q60的换代车型。并且与英菲尼迪Q60同平台的Q50未来也将放弃后驱平台，使用成本更低、价格亲民的前驱平台。而动力部分，现款英菲尼迪Q60全系搭载2.0T+7AT的动力组合，前置后驱布局加上前双叉臂悬架，英菲尼迪Q60也富有驾驶乐趣。

总结：以上4款车型都是濒临停产的车型，但它们其实有都拥有鲜明的特征，如CT6的尺寸、辉昂的豪华、3系GT的实用、英菲尼迪Q60的美。除此之外，以上4款车型都是同价位中较为独特的存在，感兴趣的朋友们不妨深入了解一下。