现阶段，尽管汽车市场年轻消费者的占比越来越大，但过去单纯便宜廉价的产品早已不能满足他们的需求，毕竟随着市场消费主力的不断变革，年轻消费者对汽车的认知早已今非昔比。对此，在当下即便是选择一款日常代步车型，人们也会再三斟酌以求买到最合适自己的车型。那么问题来了，月薪4千元想买台省油耐用的车，该如何选择呢？接下来我们将围绕销量、省油以及耐用三个维度进行车型推荐，相信总有一款符合你的胃口。

名爵5(配置|询价)

指导价：6.79-10.49万元

上市后就迈入了月销万台的俱乐部

提及名爵5，相信对名爵品牌略有了解的车友并不会陌生，作为停产3年后重新回归的车型，名爵5依然以入门级紧凑型轿车的身份立足于市场。然而不同的是，此次名爵5为消费者带来的是更加年轻运动化的外观以及颇具操控色彩的驾驶体验，这也难怪该车能够在上市后就迈入了月销万台的爆款家轿序列。

外观方面，名爵5整体溜背轿跑的车身线条很难不让人在车群中看多一眼，加之一身“核能黄”的车漆配置，无不能够在第一时间内抓住消费者的眼球。落实到新车各部分细节之处，经典马丁脸在熏黑跃动格栅配合下表现出极具运动感的视觉冲击力，其中车头两侧细长凶狠的大灯造型，更是能反馈出强烈的侵略感。这点确实对准了年轻消费者偏向运动，个性化的造型胃口。

当然，本篇作为省油车型推荐，名爵5并不会因为外观而放弃对燃油经济性控制，1.5T+7DCT动力总成，最大功率为127kW，峰值扭矩275N·m。就日常驾驶体验而言，名爵5仍属于轻松好开的类型，较高的低扭输出为用户提供偏向轻快的起步体验，而在中后段加速过程中也是没有出现“干吼不跑”的现象，最重要是名爵5百公里综合油耗仅为6L左右。对此这款外观极具运动氛围，动力省油好开的车型，确实相当符合年轻消费者的需求。

宏光MINI EV(配置|询价)

指导价：2.88-3.88万元

2020年销量：119255辆

作为2020年度神车之一，五菱宏光MINI EV绝对是现阶段大部分年轻消费者代步购车的首选，尽管该车没有强大的自动驾驶辅助系统，没有惊人的续航里程，但其极低的购车门槛，扎实的产品质量，足以满足大部分消费者日常的需求，而宏光MINI EV也正是通过这样“填缝式”的市场定位，成为国内新能源市场中唯一单月销量突破三万的车型。

落实到人们最关心的安全性部分，尽管该车看上去给人一种高端“老头乐”的形象，但在五菱汽车品牌背书下，宏光MINI EV成员舱和电池舱分别采用了笼式和框架式高强度钢骨架，此外虽然MINI EV并没配备太多主动功能，但就ABS防抱死、EBD制动力分配、胎压监测以及倒车雷达等实用性配置而言却是全系标配，加之未来新车还会配备安全气囊。对此，就终端价格和耐用程度来看，宏光MINI EV绝对是最具性价比的存在。

吉利帝豪(配置|询价)

指导价：6.28-9.88万元

2020年销量：223369辆

如果说哈弗H6是自主SUV里的神车，那么吉利帝豪则毫无疑问是自主轿车里的王者。就车型终端销量而言，2020年超22万辆的成绩，让该车稳居全国轿车榜单第八。此外，如果算上帝豪衍生的家族车型，2020年度累计销量则达到了32.77万辆，成为国内唯一以轿车为主导，并且能够持续与合资品牌抗衡的车型。当然，在紧凑型轿车竞争空前激烈的大背景下，吉利帝豪能成为国内唯一冲进榜单前十的车型，扛起中国轿车的大旗，最关键还是在于“紧贴用户需求”。

首先就安全耐用程度来看，作为在euro-NCAP安全碰撞测试中拥有最好成绩的本土车型，帝豪12年间每一次迭代更新，无不以驾驶者的安全驾驶作为重要指标。其次在智能化方面，即便吉利帝豪市场定位为入门级紧凑型轿车，但从2014年帝豪率先加入语音控制、车载wifi，2018年领先加入手机APP远程控制以及L2级智能辅助驾驶功能来看，该车所践行的无不对准“紧贴用户需求”那句话。加之现阶段，帝豪还拥有着其他品牌无法复制的全品类产品矩阵。因此总的来说，吉利帝豪反映得更像是中国汽车工业的进化之路，而工业发展同样离不开“用户需求”。

小结：

长期以来，尽管国内自主品牌都以“虎口夺食”的姿态立足于汽车市场，但就产品品质而言并没有因为合资品牌的强大而自暴自弃，相反国内大部分汽车品牌都能反馈以消费者“性价比和质价比”兼顾的表现。对此总的来说，尽管文中推荐三款车型均属于入门级轿车，但就产品力而言，月薪4千想买省油又耐用的车，这几款是不错的选择。