都说:“吃得苦中苦,方能开路虎!”,而最近路虎官方又发布了一款新车——揽胜极光(配置|询价)的长轴版,你能开上吗?该车预售价为39.00-48.00万,门槛比宝马X3(配置|询价)还要贵,那全新揽胜极光L能火吗?咱们还是从产品方面入手,看看新车的实力如何。
首先,就外观设计来看,全新的倒梯形蜂窝状进气格栅,内置有“LAND ROVER”铭牌,辨识度十足。中网两侧采用了R-Dynamic的双L形LED头灯,配上下方那霸气的导流槽,让整个前脸显得比较个性,且气场很足。而银色下护板以及多处的镀铬装饰,为全新路虎极光L平添了不少精致感。
侧面的造型还是咱们比较熟悉的设计,但仔细看你会发现全新揽胜极光L的车门使用了隐藏式门把手,而这也是路虎新车的特色。尺寸方面,新车的长宽高分别为4531/1904/1650mm,轴距为2841mm,车长与轴距较现款加长了160mm,可以想象它的后排乘坐空间会有一个显著提升。此外,全新揽胜极光L所搭轮圈尺寸非常大,且样式也很独特,看着很运动、时尚。据悉,极光未来将在国内将停售标轴版车型,仅销售长轴版车型。
从车尾看去,全新揽胜极光L很饱满,主要是得益于它外扩的前后翼子板,也让它看起来更加的敦实。同时,很有运动感的下包围中,还置有双边共两出的排气。而上面的细条状尾灯,也采用了黑色饰板连接,带来了贯穿式的视觉效果。就外观设计而言,笔者认为全新揽胜极光L的颜值确实很高,既霸气又精致。
相比时尚的外观,全新揽胜极光L的内饰设计感就逊色一筹,但豪华感与科技感却表现很不错,尤其是这款中国独有版车型,车内用料触感舒服,手感很不错,大量亮银镀铬的配备,让整车档次感更上一层楼。全液晶仪表的显示效果比较细腻,但菜单层次有点多,操作起来略显复杂。但好在可调角度的中控屏,是支持触控+旋钮两种控制,用起来比较简单,也不乏科技感。
至于座椅与空间方面,全新揽胜极光L的前排座椅采用了材质很柔软的皮质包裹,中间辅以打孔处理,坐起来很舒服,且高配车型还带有座椅通风、座椅加热功能;空间上,以一个身高175cm的成年男性做参考,落座前排头部空间还有1拳多,表现很正常。而作为此次升级的重点,当体验者落座后排,腿部空间还余有2拳多2指,头部空间1拳整,整体乘坐空间比旧款提升不少。
最后,在动力方面,全新揽胜极光L搭载有路虎自研的英力2.0T发动机,搭配有一套48V轻混系统,最大功率可达183kW(249Ps),峰值扭矩365N·m,动力储备相当充沛。传动上配备有一台9速手自一体变速箱,悬架使用的是前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。同时,新车还搭配有路虎ATRS全地形系统,让零基础的小白也能玩越野。那这款车实际开起来如何?这就要等到上市后才能知晓。
整体来说,全新揽胜极光L的外观,还是比较具有辨识度的路虎风格,并且内饰的用料、配置也还都不不错。而尺寸的加长让原本备受争议的空间,也变得更加宽敞。可以说,全新揽胜极光L的综合实力的确是很不错,但39万起的预售价确实不便宜,门槛比宝马X3还要高,若是不降价,笔者认为新车想火就很难。但要是如同现款极光一样,拿出比较大的优惠幅度,也未必不会成为爆款。那么,你们怎么看呢?
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