现如今的社会不管什么场合什么领域，颜值这个东西似乎成为了一个基础判断的共通点。你人长得好看可能得到的机会更多，你设计的东西好看或许会很受欢迎，举一个最鲜明的例子——车。而要说到车辆的颜值，咱国产品牌自然是最值得说道的，再细分下来这其中最具代表性的，应该是长安的各种车型。像CS75 PLUS、UNI-T(配置|询价)、UNI-K(配置|询价)、欧尚X5等等，其外观的高颜值往往都是引发热烈讨论的点。近日，长安的CS55 PLUS(配置|询价)迎来了第二次换代，一样的高颜值、一样的蓝鲸动力，话不多说咱马上开聊。

首先从外观来看，这个大尺寸中网上隐藏了不少有趣的东西，比如顶部的透明“镀膜工艺”，还有下方渐进式的光影点缀格栅，可以说第二代CS55 PLUS整个前脸的灵魂，都集中在了中网部分。此外，两侧的仿进气孔加入了不同颜色的装饰条，搭配上犀利的下包围，第二代CS55 PLUS前脸的层次感和科技感，油然而生。

车身侧面的设计足够简洁干练，侧裙位置的镀铬饰条是为数不多的点缀，翼子板区域的装饰件也是为了丰富侧身的视觉元素。第二代CS55 PLUS全系车型的长宽高，均为4515mm*1865mm*1680mm，2656mm的轴距在紧凑型SUV领域毫无优势。

最后来看看尾部，第二代CS55 PLUS此次没有采用贯穿式的尾灯设计，不过在其内部加入了些许熏黑处理，看起来的运动感显得更加强烈。底部的双边共出排气孔与CS55 PLUS一样只是作为装饰用，真正的排气系统被隐藏在了下方。

其实熟悉UNI-K的朋友，应该对第二代CS55 PLUS的内饰很是熟悉，因为其设计风格与手法与UNI-K有太多相似之处。比如悬浮式中控屏、电子档杆区域的设计布局，以及上下平底式的方向盘等等。第二代CS55 PLUS这套内饰，在科技感与高级感上面的打造其实做得不错，这一点从大面的软性材质包裹，以及皮革缝线设计上就能看出。但我想年龄稍微偏大的一些人群，应该对这种前卫激进的风格不大感冒。

内部配置上第二代CS55 PLUS均采用皮质材料包裹的方向盘，方向盘的手动上下+前后调节，以及多功能控制全系车型都有给到。最后，豪华型配备了一块彩色的行车电脑屏幕，尺寸目前尚不得知，尊贵型和领航型则直接配备10英寸的全液晶仪表盘。

第二代CS55 PLUS的豪华型在智能互联配置上，配备了一块10.25英寸的中控屏，尊贵型和领航型则是12.3英寸。日常一些实用性比较高的配置，像导航系统、导航路况信息展示，蓝夜车载电话、语音识别控制系统、车联网功能，以及OTA远程升级均为全系标配。领航型在此之上还多出了手势控制，以及面部识别两项功能。

主被动安全配置方面，第二代CS55 PLUS全系标配了6个安全气囊，胎压显示也是全系标配。而主动安全配置板块，豪华型只给到了一些全系标配的 ESP、EBA等初级安全配置，尊贵型在此之上多出了一项主动刹车功能，顶配的领航型则直接满配。

最后再来看看辅助操控配置，全系标配的有后驻车雷达、倒车影像，以及定速巡航功能。尊贵型在全系标配的基础上，多出了360度全景影像以及自适应巡航功能，领航型则还要多出全速自适应巡航，以及L2级自动驾驶功能。

第二代CS55 PLUS在动力部分，搭载的是长安最新的1.5T蓝鲸NE系列发动机。其发动机最大功率 188马力，峰值扭矩300N·m，传动部分则依然匹配当下同级别车型中，最流行的7速湿式双离合变速箱。这套动力系统的实测零百加速成绩为8.12秒，100-0km/h制动距离测试41.27米，每百公里实测油耗8.1L。

总结：目前二代CS55 PLUS全系共有3款车型，指导价区间为10.69-12.19万。充满科技感的外观与内饰、激情的动力表现，以及中规中矩的驾驶质感。配合十万出头的价格，加上之前CS55 PLUS积攒下来的口碑，第二代CS55 PLUS能够有如此出色的订单表现，其实也是情理之中。