售11.39万!造型别致、空间宽敞,雪铁龙C3-XR用来代步合适吗?

售11.39万!造型别致、空间宽敞,雪铁龙C3-XR用来代步合适吗?
2022-03-12 17:38:53 车技集合

若是对SUV情有独钟,但又担心城市代步油耗高的话,其实可以选择一辆小型SUV。而当下市场中小型SUV可不少,今天咱们就找来了一款价格相对比较便宜的合资小型SUV——雪铁龙C3-XR,那这款车用来通勤代步合适吗?今天咱们就以11.39万元的2021款 190THP DCT致尚版雪铁龙C3-XR为例(下文简称:C3-XR),带大家了解一下这款车。

先从外观方面来看,C3-XR整体造型比较时尚、别致。具体到车头部分,大尺寸的前进气格栅,内置有对称式的设计元素,再加上宽大的黑色饰板,视觉冲击力还不小;左右两侧的“导流槽”携灯组呈纵向排列布局,进一步丰富了前脸的视觉效果;灯光部分,C3-XR的远近光灯用了卤素光源,功能上支持大灯高度可调。

C3-XR的长宽高分别为4288/1748/1557mm,轴距为2655mm,就数据来看,C3-XR的“体格”在同级别车型中并不突出,但轴距却是领先水平;C3-XR侧面用了比较常规的SUV造型设计,黑色下包围与个性的“斧刃式”轮毂,让其颇有亮点。

车尾部分,C3-XR用了不少比较个性的设计,比如说它的尾灯组造型,看起来不太规整。同时,车尾上半部分比较紧凑,导致下半部分看起来比较“空”,深灰的下护板个人认为其实可以换成银色饰板,进一步增添整车的时尚感。但总的来说,C3-XR的颜值还是不错,别致的造型也让其具备有较高的回头率。

再来看内饰部分,C3-XR用了不少平直的贯穿式设计修饰中控台,尤其是中控屏上方的空调出风口区域,内凹的设计使其空间感突出;用料上,C3-XR车内硬质塑料居多,但细致的纹理处理让其视觉效果也不赖;9英寸的中控屏尺寸虽不大,但功能相对比较齐全,导航、语言交互、FM、多媒体等功能均有搭载,且还配备有百度CarLife互联,进一步满足年轻消费者的用车所需。

塑料的三辐式方向盘,盘身大小适中握感还不错,就是触感差点意思。全液晶仪表算得上是车内为数不多的亮点配置之一,显示效果还挺细腻。至于其他配置方面,C3-XR配备有6个安全气囊,并搭配有ESP、ABS、ASR等基础安全配置,以及倒车影像、运动/越野/雪地三种驾驶模式等辅助/操控配置。

接着将目光转到C3-XR的座椅方面,C3-XR配备有一套皮/织物混搭风格座椅,主驾驶位支持手动6向调节,表层用了大量椭圆形的线条,视觉效果还不错;至于空间方面,以身高180cm的体验者为例,前排座椅调整好后头部空间还有1拳,来到后排,体验者头部空间4指,腿部空间1拳3指,综合体验者的身高来看,C3-XR的空间表现还不错。

打开后尾门可以发现,C3-XR的后备厢内部空间还比较规整,而就公示数据来看,420L的常规容积也能满足大多数用户日常用车所需。另外,可按比例放倒的后排座椅,也能满足偶尔的不时之需。

最后,在动力方面,C3-XR用了一台1.2T涡轮增压发动机,最大功率为85kW,最大扭矩为190N·m,最大扭矩转速在1500-3500rpm之间,与之搭配的是一台6挡湿式双离合变速箱,NEDC综合油耗低至5L/100km,一个比较省油的表现。

底盘上,C3-XR在前桥用的是比较主流的麦弗逊式独立悬挂,在后桥用了纵臂扭转梁式非独立悬挂,虽然配置水平是一个常规的表现。但雪铁龙给予了它一个比较舒适的底盘调校,给我的感受是不逊色于一些四轮独悬的车型。

总的来说,C3-XR这款车的特征还是比较鲜明,不单单是外观造型比较别致,空间表现也不错,配置也能满足大多数用户的日常所需,并且该车的油耗还很低。单从通勤代步角度来看,C3-XR是值得推荐的。不过,该车配备有3缸发动机加双离合变速箱的动力组合,而这也使得它饱受争议,进而销量不佳,所以该车的终端优惠还是比较大。因此,在我看来,若是不介意三缸的话,雪铁龙C3-XR倒是可以考虑一下。

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