说起特斯拉这一品牌，相信大家都会首先想到Model 3和Model Y(配置|询价)这两款国产化的车型，作为各自级别的销量佼佼者，有着较高的知名度和认可度。不过今天要说的主角，并非是上述这两款，而是特斯拉（进口）旗下的中大型SUV-Model X，它具体有着怎样的过人之处，下面一起来看看吧！

目前在售的2021款车型，全系共分为双电机全轮驱动和Plaid版 三电机全轮驱动两个版本，官方售价保持在93.999-99.999万元之间。本次就以售价99.999万元的2021款 Plaid版三电机全轮驱动为例，为大家解析一下特斯拉Model X(配置|询价)的产品力。

外观方面，整体依旧保持着特斯拉家族式设计风格，呈现出较为前卫个性的车身姿态。前脸部分，低矮的车身布局给人一种轿跑的既视感，很是符合年轻消费者的审美眼光。封闭式进气格栅设计，则表明了自身纯电动车的定位。

镶嵌在车头两侧的大灯组合，其造型较为精致，LED日间行车灯设计在外侧，点亮后有着较高的辨识度。至于LED远近光大灯则有着较足的层次感，视觉效果尤为出色。另外作为特斯拉旗舰SUV车型，Model X还提供了自适应远近光以及大灯随动转向等在内的灯光功能。

再看车身侧面，Model X采用长轴距的设计风格，使其看起来有着十足的力量感，掀背设计应用其中，进一步提升了Model X的运动气质，并且象征前卫科技的隐藏式门把手，也没有在这款Model X身上缺席。长宽高分别为5037/2070/1684mm，轴距为2965mm，对于这一尺寸数据，称得上是同级别的主流水准。

Model X的尾部设计和前脸造型一样都是家族式设计语言附身，虽然自上市以来就没有进行太大的改动，但高颜值依旧是自身的真实写照。敦实饱满的车身轮廓，搭配独立设计的运动尾翼，营造出较强的个性拉风氛围。

转身进入车内，全新的内饰设计理念，可谓给我们带来了眼前一亮的感觉。通过官图可以看出，相比于老款多了不少前卫创新的元素，比如异形三辐式方向盘、17英寸液晶显示屏等等。虽然异形三辐式方向盘看起来有些别扭，但实用性要比常规方向盘强不少，因为取消了上半辐设计，在日常行驶过程中能够更直观看到液晶仪表盘显示的行车信息，减少了安全隐患。

大家都知道，特斯拉作为电动车阵营的领导者，科技智能配置一直都是自身的强项。根据官方表示，17英寸液晶显示屏内置Tesla OS系统，除了常规的实时导航以及智能语音功能以外，还可以直接连接平板电脑等电子设置，以此实现更智能、更开放的操作。NOA自动辅助导航驾驶可以提供高速路自动切换、匝道出入以及自动变道超车等功能，能够最大程度上提升我们的行车体验。

乘坐空间方面，Model X分为2+2+2和2+3+2两种座椅布局的选装，选装费用分别为61200元及33100万元。根据个人试乘来看，家用为主的情况下，6座布局更为实用。我的身高为175cm，调整好前排适合驾驶的位置，坐在第二排腿部空间超过两拳，头部也有一拳多的空间。再加上第二排可以一键调节位置，方便乘客进入到第三排，实用性有着可圈可点的表现。当然和同级别大多数车型一样，第三排空间虽然够用，但乘坐舒适性表现一般，适合日常应急，不适于长途乘坐。

硬件方面，我们完全可以看作是特斯拉Model X的杀手锏。有着强劲的性能表现的同时，续航里程也十分能打。前后三电机的动力组合，最大功率达到了750kW（1020Ps），2.6秒破百的成绩，一点都不逊于主流的超级跑车，配合三元锂电池组，可以实现536km的续航里程。

作为运动至上的高端电动SUV代表，Model X在行驶质感以及操控性方面，也有着较高的造诣。软硬+高低可调的空气悬架配备其中，在保留了良好的路感和操控的前提下，减震过滤性同样没有让我们失望，在运动和舒适两者之间做到了折中。

综合来说，随着近几年的发展，新能源车被越来越多的消费者所接受，其中不乏一些高端消费群体，他们对于座驾的要求比较苛刻，这么一来，也让Model X有了施展拳脚的机会。拥有比肩超跑的性能、同级别领先的智能网联系统和自动辅助驾驶功能，或许这就是Model X备受追捧的原因所在。