在刚刚发布的8月销量表现中，奔驰GLB(配置|询价)取得了5844辆的表现，实现同比26.6%的增长，在传统的销售淡季可谓亮眼，这都离不开其经典的硬朗方框车身设计和7座的实用性，今天我们就一起来看看这辆奔驰GLB到底有多能打？

有着“小GLS(配置|询价)”之称的奔驰GLB采用了家族经典的方框硬朗车身，迎合了国人对SUV“阳刚之气”的偏好，车头整体较为方正，黑色网状格栅中间加入了两根镂空的镀铬条装饰，将奔驰大标固定在中央，两侧全LED的灯组同样方正敦实，日行灯带则采用了类似“阴阳鱼”的布局，前唇配有高亮的金属护板，前包围两侧也带有导流槽样式。

奔驰GLB的侧面轮廓较为平直，并没有通过太多折角锐利的线条进行勾勒，而更多是通过圆润外扩的型面了彰显力量感，车身一周在车底部分均使用了黑色组件进行包覆，裙边加入了镀铬装饰，方正的车窗线同样为镀铬条封边，在后翼子板上方带有略微的上扬，为敦实的车身增加了一些动感，车顶还配有行李架，出趟远门不必为行李装载发愁。

敦实厚重的车尾与“GLS”有着高到80%的相似度，楔形的尾灯内部有规整的分割，并且同样的方框形元素也体现出硬朗的一面，外凸的后包围有大面积带有扩散器样式的黑色组件包覆，并通过镀铬护板来进行装饰，不过的两侧方正粗壮的尾喉仅是装饰。

奔驰GLB与家族旗下的A级、B级在内饰上基本保持一致，凹凸有致的中控台表面采用了带缝线的软性材料覆盖，镀铬材质的出风口内部采用了类似飞机涡扇样式的设计，为车内增加了一些科幻感，台面在两侧出风口上方还带有一定凸起，双10.25英寸的一体屏横贯整个中控区域和驾驶座前侧，出风口下方仍保留了一排物理按键。

中控屏内置了家族最新的MBUX智联系统，整体的触控响应相比过去有了极大的提升，同时图标化显示方式和简洁的操作逻辑也让用户能很快上手，车机不仅标配有常用的GPS和多媒体功能，还提供了CarLife、Android Auto、CarPlay三种手机互联，标配的车联网也可帮助用户实现应用拓展并支持OTA升级。

除了动感型才有5座布局之外，其余版本均为7座布局，虽然奔驰GLB定位为紧凑级SUV，但实际上它已经达到了中型车的标准，达到了4638*1834*1687（1692/1700）mm的身形尺寸和2829mm的轴距，175cm的乘客在7座版本的后排通过调节前后位置，可获得1拳和2拳的腿部余量，在保持第二排1拳腿部余量时，乘客在第三排剩下1指头部空间余量，此时膝部已经触及第二排座椅靠背，大多数情况下，第三排更适合小孩乘坐。

较大的后备厢开口在拿取物品时较为便利，在第三排升起时可装下2-3个行李背包，放平时则可轻松容纳20/24/28英寸三个旅行箱，同时还有部分剩余空间，车内配有较丰富的储物格设定，前门板和扶手箱内部容积较大，分层式的手套箱内在小平台处可容纳一个手机，后排门板也均配有杯架等置物格。

相比外观和内饰，奔驰GLB在动力上的搭配多少会被人诟病，尤其是200车型所搭载的1.3T+7DCT的组合，但从实际参数来看足以胜任日常所需，1.3T和2.0T版本拥有120kW（163Ps）/140kW（190Ps）的输出和250N·m/300N·m的扭矩，分别匹配7DCT和8DCT，实际驾驶来看，即便1.3T版本在提速时也可做到足够随心，虽然整体动力谈不上充沛，但轻盈的低中速表现在日常驾驶中较为惬意。

麦弗逊与多连杆的悬架组合带来了韧性较强的底盘质感，在经过起伏路段时，每一次的悬架拉伸和压缩过程都干脆利索，即便快速过弯时也能保证足够的侧向支撑，不过与之相对的，在对颠簸路段的余振化解时稍显不足。

写在最后

奔驰GLB之所以能取得不错的销量与其硬朗的外观和丰富的配置有很大关系，可以说很好地迎合了国内消费者的偏好，虽然动力看上去有些羸弱，但实际表现也足够日常使用，不知道你是否喜欢这辆奔驰GLB呢？