在已经连续销售6年之后，奥迪Q5即将迎来代表着第三代的迭代车型，尽管这个“即将”至少也需要等到2024年，但在奔驰GLC级更滑上新一代家族设计语言与座舱内饰、宝马X3(配置|询价)更新在即的情况下，已经在市场沦落到争第三的奥迪Q5，确实是需要用迭代来反戈一击了。

尽管在此前我们仅仅看到了来自海外媒体的伪装测试车谍照，但结合此前多次测试车与更多官方释放信息，海外权威汽车媒体已经对新一代车型的外观设计进行了预判，并带来了渲染图。从镜头中我们可以看到，奥迪Q5肯定会采用比现款更加扁平的进气格栅，它的八边形框架与奥迪Q8更为接；同时，在格栅上方与大灯结构平行的半装饰板，会让视觉中心进一步下沉。

细节上我们可以看到，奥迪Q5的大灯变得跟奥迪阵中的轿车产品更为相似了，简洁样式看上去年轻了不少，而这样的大灯样式也可以通过测试车得到确认。但让人意外的是，渲染图中出现的三区气孔一方面也同国产奥迪Q6(配置|询价)存在一定相似度，也就是上汽奥迪阵中的中国特供产品更为相似，渲染设计师们或许也是借鉴了中国市场的设计图。另外，它的下格栅带有一定外突出倾向，我们倒是在宝马M系的高性能车套件中见到过类似处理，当然在尺寸上也将会有一定的加长。

侧身结构上可以看到，腰线完成了上下分段，连接前后车门把手的中区腰线比较浅，而后腰线则在D柱之下形成立体肌肉隆起，并与尾灯边角产生了连接。同时，车身在底盘包围中启用了独立运动侧裙，并通过一段金属面板来同步优化通过性、视觉性与实际防刮蹭能力。还有一个较为特殊的地方在于它的轮眉，结合此前的测试车来看，奥迪Q5是会提供21英寸五辐式轮毂的，但渲染图中却应用了烤漆材料打造的轮眉，这对于视觉高级感也是十分有益的。

渲染图并不包含尾部设计，但通过此前的冬季测试车来看，车辆并不会使用真正意义上的贯穿式尾灯，但却得到了倾向角度更大的D柱掀背结构，后风挡与高位扰流板尺寸也相对加大，这跟车头的三区导流一样，也可以拉低尾部的视觉重心。同时，通过起伏轮廓，奥迪Q5保险杠启用了双重立体包围，这或许会是运动外观套件的一部分。

关于车辆的内饰，此前已经有媒体对测试车进行了曝光，除了更换上家族全新一代双辐式运动方向盘外，中控台上还出现了均以悬浮样式打造的全液晶屏，一大一小两块屏幕布局更合理，并侧重于主驾驶座椅位置的直接观察与触控操作。同时，中控屏下出现了带电镀quattro四驱铭牌的围绕装饰，下方则依次为空调出风口与对应控制台。

此外，奥迪Q5还将更换换挡机构，车辆不再使用推杆式挡把，而是直接更换为了换挡更加便捷的电子换挡器，具体形式或将为电子按键，这一点与已经在海外释放的奥迪A6纯电动版本保持一致。

动力方面，奥迪Q5将会继续提供40TFSI/40T、45TFSI/45T两张动力铭牌，2.0TFSI涡轮增压发动机将在它们身上提供两种不同的调校版本，传动上预计会搭载7速S-tronic湿式双离合变速箱，就连海外版本也不再提供采埃孚8AT选项，而且四驱系统中也不会再使用冠状齿轮中央差速机构，这些都会直接影响车辆在动态驾驶中的操纵与输出反馈。很显然，效率会是新一代车型的主打路线。

写在最后

第三代奥迪Q5现在曝光的具体信息其实还是比较有限的，但这并不影响车辆在市场中的吸引力，毕竟个性设计上与奥迪Q6等国产车型的相似对它反而是一种加持。但就目前曝光的内饰与信息娱乐配置来看，奥迪Q5要用以对抗奔驰的Superscreen似乎还有些难度，想要完全靠系统获胜，除非能够做到新势力的级别，否则是真让人有些担心。