结婚后这几年，手里面也有了十多万的存款，前段时间和老婆商量后决定入手一款15万以内的混动SUV，于是趁着2023成都车展到现场去了解了一番，看了不少车，对全新荣威超混eRX5(配置|询价)这款车印象还不错，当时还了解到9月30号前购车，可以享受最高2.4万的购车补贴，还有最高4000元的置换补贴以及首任非运营车主的三电系统终身质保等优惠和权益，于是到实体店体验了一下实车。

首先我简单聊聊这款车的设计，对于大部分来说，面对一个新鲜的人或者物，不错的第一印象是让你深入了解的前提，我和我老婆自然也不会例外，全新荣威超混eRX5的外观整体设计符合我们的审美，尤其是大灯，中网边缘都能点亮，隔着很远就能认出来。

进入车内之后，它的配置表现有点超出了我的预期，怎么说呢？我们体验的这款车型为售价15.39万的2023款超混优越版，优惠之后的裸车价为12.99万元，也就是说荣威以12万级的价格做到了很多豪华车才有的配置，真的让我惊讶了一把!首先，全新荣威超混eRX5配备了维纳斯智能系统，90s连续对话功能就像和人交流一样顺畅。车联网、手机投屏、WiFi热点等等功能都有，开窗、导航、放歌等等都是一句话的事，这在驾驶中尤为好用，可以避免我的视线“分心”，从而提升行车安全。

让我没想到的是，12万多的车还支持L2级智能驾驶，什么车道偏离预警、车道保持辅助与车道居中保持、前方碰撞预警等功能，我都在这台上找到了，这样一来，能够大大减轻我长途驾车压力。除了这些，这款车还有电动后尾门、后尾门位置记忆，感觉这功能起码都是15万以上的车才会有。

空间方面，它的车长为4655mm，轴距为2765mm，这个数据算是紧凑型SUV的不错水平，而且它的前排座椅是一体式舒压设计，坐上去之后，包裹性和支撑性都不错，有一种“沙发感”，对我身体的贴合度也够高，后排座椅也很宽大厚实，后排还设有独立的空调出风口，舒适性蛮高的。

说到舒适性，全新荣威超混eRX5在车内NVH做到了图书馆级静谧性。在乘坐时能明显感觉到，车外的嘈杂声音和震动几乎无法传入车内，车内外仿佛成了两个完全独立的世界。为了达到这一目标，荣威是用心了的。全新荣威超混eRX5采用了多项先进技术，像车辆的前舱声学包、下车体声学包和车身空腔等21处关键部位采用了声学隔断措施，明显阻隔了车辆行驶过程中的振动和噪音。

这款车的表现不仅在外形设计和智能配置超出了我的预期，而且在动力、油耗、底盘感受方面也让我感到惊喜。

全新荣威超混eRX5搭载的是由1.5T高压直喷涡轮发动机+超级电驱EDU G2 PLUS+10挡智能电驱变速器组成的混动系统，合输出最大功率318kw，最大扭矩570N·m。这不仅保证了车辆起步时的平顺性，而且在加速过程中，车辆能够提供非常稳定的动力输出。这种动力组合的最大优势在于，它能够在保证车辆性能的同时，实现更为高效的能源利用。零百加速时间仅需6.9秒，这样的表现使得超车变得更加轻松，为驾驶者提供了更好的驾驶体验。

NEDC综合百公里油耗仅1.4L，这款车的油耗表现也让我感到非常满意。由于采用了插混系统，日常通勤用电就能满足，而在长途行驶时可以使用燃油，综合续航1050km，可以让你轻松从上海开到武汉。这样的设计使得车辆在城市行驶中的油耗大大降低，同时又能够满足长途行驶的需求。在实际使用中，这款车的油耗表现也确实令人满意，以家用每年行驶1万公里计算，全新荣威超混eRX5一年费用约3000元（纯电/燃油各一半），一年要比传统燃油车要少4000多，又能省了一笔钱！

最后，这款车车辆的悬挂系统设计得非常合理，它采用前麦弗逊/后多连杆独立悬挂组合，开起来有一种高级德系车的厚重感，碾过大小坑洼时，对来自路面的冲击它都能一一化解，滤震性不错。即便它的动力很强劲，初中段提速也很快，想要获得推动感轻轻松松，但它对轮胎、减震器等关键部件调校得到位，避免了新能源车加速的眩晕感，增加了舒适性，转向精准度方面也表现出色，驾驶过程中能轻松地控制车辆的行驶方向。

总结：经过一番体验之后，我发现全新荣威超混eRX5除了在外观设计方面表现优秀，动力、底盘以及配置方面的表现也都超出了预期，很难将它与裸车价（优惠后）12.99万的车型联系在一起，总之，我和我老婆对这款车都挺心动的，你们觉得全新荣威超混eRX5值得入手吗？