要说现在的合资中型SUV市场是否丰富，这油电混动、插混、增程、纯电，还有大批传统燃油车齐聚，应该是并不缺可选性。不过，在这样的市场中其实也存在一些遗珠，也就是那些产品本身质量不错，但受制于定位或如视觉上的一些小问题，而未能进入主流市场的产品，其中一台就包括了曾经敢对标宝马X3的日产楼兰(配置|询价)。一台月销到了个位数（08月销量为4台）的SUV真的值得我们“洗白”吗？我们并不是要为现款楼兰说什么，而是要看看这历时九年终于要换代的新品。

当前市场中所销售的东风日产楼兰是在2014年就完成更新的第三代，当初的它凭借着出色的性能与特别的2.5T HEV油电混动让不少豪华SUV产品惊出了一身冷汗，但过于“弱”的混动在实际的效率方面并没能建立起明显优势，而设计上的滞后性、定价上的高昂也让其逐渐淡出了市场。而东风日产似乎也有破罐子破摔的意思，距离这台中型SUV上一次更新已经过去了整3年。

不久前，海外媒体拍摄到了在公路上进行测试的第四代楼兰伪装车，尽管车辆所覆盖的迷彩让人难以分辨具体的模样，但从其所显露出来的立体线条，我们对于车辆的大致风格已经有了初步判断。就从这车头来看，其势必会延续V-motion设计语言，但更加扁平的纵向结构，还有明显的小尺寸大灯、内部呈现出来的V型分区，都让我们第一时间联想到了ARIYA艾睿雅(配置|询价)的设计，更简洁且扁平的元素会出现在车身之上。

同时，新一代楼兰又没有放弃掉过去出彩的线条结构，但比起现款车的俯冲造型，车辆启用了分段式处置，从这个侧身上我们可以分别在引擎舱、侧身门板以及D柱下方见到三段分体线条，配合轮眉上出现的沟壑，我们已经能够预见车辆丰富的车身光影。此外，车窗采用了比较特别的完整弧形结构，半圆弧会从A柱连入到D柱的底部，这同样与ARIYA艾睿雅保持了高度相似性。

车尾部分，我们会看到D柱上半圆弧车窗包围与后风挡侧翼所形成的X形交错，而尾灯的贯穿装饰会在下方形成更立体的层次，它们将会与包围较高的后保险杠相呼应，配合溜背角度较大的尾门，车尾会在保持视觉上保持一种运动感。关于新一代车型，我们也看到了海外媒体的渲染版本，从这两张图上能够找到许多我们通过伪装车而做出的预判。可以看到的是，按照这一渲染版本，我们会在新车上见到包括三段式贯穿的LED日行光带、无边框格栅、低风阻轮毂以及特别的后保险杠“扰流后唇”。

需要说明的是，尽管新一代车型的更多的操作系统、智能配置以及动力信息都尚未曝光，但通过奇骏等车型带来的新一代Nissan CONNECT超智联等系统，我们已经可以推测车辆能够达到的智能水平。而且通过它与ARIYA艾睿雅在外观上的相似性，我们也不难推测，通过日产D平台生产的它会有更多智能系统与功能出现，至于说ProPILOT等系统能否达到ARIYA艾睿雅的级别，由于后者实在CMF-EV平台上生产，平台带来的电子电气架构差异也会影响其智能总成的布局。据悉，新一代楼兰将会坚持在燃油市场中销售，其在北美市场或将搭载3.5L V6发动机与9AT变速箱的组合，国内市场或将寻求与VC-Turbo超变擎发动机的匹配，e-POWER版本是否会跟上还不得而知。

在过去的几年里，日产完成了对于奇骏、逍客的迭代，并为轩逸加入了e-POWER超混电驱选项，可在市场当中，缺少支柱型产品的日产不光没能更进一步，甚至连这三驾马车也有些掉队了。在这样的背景下，入华以来一直强调着“技术至上”的东风日产也在寻求品牌的转型，而在通过ARIYA艾睿雅打入新能源市场的同时，楼兰成为了品牌向上的代言人，至于说这在设计上摒除了弊病的第四代楼兰是否能够在被汉兰达所占据的燃油市场成功“洗白”，为Murano正名，距离答案揭晓还有不到一年的时间。