插电式混合动力SUV细分市场的火爆，各大厂商自然不会放弃发展。在这条赛道上，长城汽车起步并不算晚，技术水准也不低，Hi4混动技术的推出就有着极高的关注度。哈弗枭龙MAX(配置|询价)作为搭载这项技术的产品，关注度同样不低，话题性也很强。那么这台搭载了长城汽车核心技术的SUV到底怎么样、都有哪些优缺点呢？今天咱们就来深度评测看看：

为了更全面地了解哈弗枭龙MAX的综合产品力，我们找来了它的高配车型，也就是2023款 1.5L Hi4 105 四驱智能旗舰版。到底表现怎么样，咱们拭目以待。

看脸的时代，任何产品没有好的设计还是难以脱颖而出，哈弗枭龙(配置|询价)MAX使用了新能源车常用的低风阻车身线条设计，整车姿态足够动感。从车头来看，哈弗枭龙MAX的中网使用了渐变纹理效果的几何饰件填充，带有不错的科幻感，两侧的大灯则使用了俯冲姿态的设计，带有不错的视觉冲击感和攻击性。

整台SUV的车身侧面看起来相当敦厚，在长宽高4758x1895x1725mm、轴距2800mm的车身尺寸下，整台车的气场还是很强。对于车身线条的运用，哈弗枭龙MAX也是使用了贯穿前后的流畅设计，很好地提升了侧面的时尚感。

哈弗枭龙MAX的尾部造型与大多数SUV一样，设计比较简约，寥寥几根线条就勾勒出尾部的轮廓，显得比较大气。同时比较个性的是，哈弗枭龙MAX并没有使用当前流行的贯穿式尾灯，这点显得有些与众不同。除此之外为了提升尾部的运动感，哈弗枭龙MAX还在后包围使用了带镀铬饰条的设计，这点或许会引发不同的意见。

进入到车内，哈弗枭龙MAX的内饰档次感和科技感俱存。枭龙MAX内饰提供黑色/米色、黑色、棕色/灰色三种颜色可选，其中，中控台顶部使用了常见的搪塑工艺，车内大部分白色区域则是皮质包覆，各个区域之间的连接处理也相当不错，加之局部区域亮色金属的点缀，整体营造的高级感还是很强。

三联大屏：12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸中控屏和12.3英寸副驾驶屏幕，是整个内饰的另一亮点。比较独特的是，它并没有使用常规的大联屏设计，而是将液晶仪表与另外两块屏幕相隔开，并且液晶仪表还使用了倒角处理，设计感还不错。车机方面，哈弗枭龙MAX配备了全新一代Coffee OS系统，触屏反馈还是很顺滑，语音交互表现也达到了主流水准，免唤醒、可见即可说等功能都有，使用起来还是非常便利。

值得一提的是副驾驶屏幕，主打的还是娱乐性，它可以独立连接蓝牙耳机，在主驾驶车主开车的时候，可以做到与主驾驶导航、听歌互不影响，对于副驾驶乘坐人员来说，在不打扰驾驶员开车的同时也能娱乐，同样比较实用。

关于驾驶辅助配置，哈弗枭龙MAX配备了主流的L2+级辅助驾驶，除了一些大家常见的功能，这台车还配备了自动泊车入位和循迹倒车功能。其中循迹倒车功能在这个价位下的车型身上还是非常少见，对于新手司机而言，它的实用性也很强。

车辆的座椅相当宽大，使用了皮质材质进行包覆，填充物比较软，坐上去之后有比较明显的陷入感，舒适性相当不错。值得点赞的是，后排的座椅舒适性与前排座椅保持了一致，也比较柔软，甚至用手也能轻松压下去。

功能和配置方面，主副驾驶座椅都支持电动调节，带有加热功能，其中主驾驶座椅还配备有座椅记忆功能。后排设置了空调出风口和充电接口，同时它的前排座椅还支持全平放倒，搭配大尺寸的娱乐屏，可实现半躺在车内看影视剧，娱乐性表现不错。

驾乘空间部分，以身高为176cm的体验者为例，坐进主驾驶位置并将座椅调到最低后，头顶空间还能剩下一拳。保持主驾驶座椅不动来到第二排乘坐后，此时头顶空间还剩下一拳两指，腿部空间则超过了两拳，整体乘坐空间还是相当宽敞。另外，哈弗枭龙MAX的第二排座椅靠背角度支持两挡调节，可以稍微调整一下坐姿。

核心的动力系统值得关注，哈弗枭龙MAX是首款搭载全新混动架构Hi4的车型，动力系统由1.5L高热效率发动机、两挡混动专用变速器、70KW前桥电机、150KW后桥电动机、电池包组成。其中1.5L发动机采用了阿特金森循环、缸内直喷、350bar燃油喷射系统、缸盖集成排气歧管、电子水泵、电子节温器、高能点火、冷却EGR系统等技术，热效率为41.5%，最大功率为85kW，最大扭矩140N·m，需要加注92号汽油。

单电机两挡混动专用变速器搭配后桥电机，以及1.5L发动机后，整套动力系统的综合功率为205kW，综合扭矩为585N·m，参数相当亮眼。在它们的带动下，哈弗枭龙MAX的0-100km/h加速时间为6.8秒，成绩不错。

整套动力系统其实相对比较复杂，官方宣称有9种动力模式，可以根据实际需求切换两驱和四驱。不过这都不用车主操心，真正开车的时候只需要选择适合自己的驾驶模式和动力模式即可，其余的都交给系统，它会进行智能调节。

电池、续航和经济性方面，枭龙MAX在满电情况下的NEDC纯电续航里程则是105公里，车辆最低荷电状态燃料消耗量则是5.5L/100km，对于一款整备质量近2吨的SUV来说这项数据相当亮眼。

总结：

作为哈弗最新研发的技术，Hi4智能四驱电混带来的性能表现确实很亮眼，相较传统两驱插电式混合动力SUV优势也很明显，而这算是哈弗枭龙MAX的核心竞争力。其余方面，哈弗枭龙MAX表现则与同级别的竞争对手保持在同一水平线上。换言之，综合来看，哈弗枭龙MAX的整体实力还是很强，倘若购车预算与它的价格重叠，这台SUV还是可以考虑入手。