在经历了一段时间的增长后，沃尔沃在去年遭遇了销量环比下跌的尴尬，在各家制造商都通过新能源完成了销售能力加持的情况下，沃尔沃在新能源领域似乎是有些乏力。同样的尴尬还出现在了燃油市场里，包括英国在内的市场都宣布了S60、V60、V90(配置|询价)等多款产品的停售决定，连经典的旅行车都卖不掉了，沃尔沃真的堕落了？别的车我们不好说，但至少在S90这款旗舰上，沃尔沃还藏着大招。

根据沃尔沃此前在海外完成的产品标识注册信息来看，S90、V90都将会确定拥有后继车型，只不过这两款车型将会贴上象征着纯电动的E前缀，成为ES90、EV90。而在去年10月，沃尔沃也在国内申请了“沃尔沃ES90”商标，分类为“电动载运工具；陆地机动车辆”。

近期，我们也看到了海外媒体所发布的沃尔沃ES90渲染图，外观上，车辆延续了品牌的各项个性标志，比如雷神之锤大灯就通过了全光带组合的方式呈现，而封闭式格栅在实现低风阻的同时完成了中央立体盾形结构的塑造，内部继续采用以玛尔斯符号为主要元素的品牌标识并全部以光带呈现。同时，车头两端也布局了类似燃油车的导流槽与扁平化扰流前唇，伴随着尖锐金属的包围，车辆的科技感、运动感与豪华感实现了合三为一。

侧身上我们能看到，22英寸五辐式轮毂采用了半封闭低风阻打造，而车门上的把手也采用电动隐藏处置，A柱底部出现了三角状设计的后视镜盖。同时，高腰线在车窗下边缘实现了锋利穿越会让我们联想到奥迪A7(配置|询价)，配合进入引擎盖的多段式肌肉线，是显得层次丰富而又优雅修长。

车尾部分，伴随着C柱形成修长的溜背，过去的L型尾灯已经被取消，取而代之的是能够大大提升视觉宽度的全光带组合。车尾设计出现了两个版本，一个是完整的光环结构，而另一个则是有着上下两层层叠处置的细长条贯穿，它会让车尾充满科技魅力。而在后保险杠上我们注意到，渲染图的设计时似乎很喜欢奥迪，除了有类似奥迪A7的腰线外，这个渲染版本还采用了与多款奥迪相似的下环绕镀铬包围来增强高级商务质感。

内饰方面，我们将EX90的设计作为参考。ES90或将继续采用带重心偏转的纵置中控台布局，但这种平板样式的悬浮屏幕会更大、更前卫，而带触控的三幅式后也是一块小尺寸的悬浮液晶屏来承担仪表功能。另外，我们还注意到了车辆的怀挡换挡设计、多媒体旋钮等等控件设计。而在装饰方面，内嵌氛围灯的木纹饰板会覆盖在中控台的下层，也会深入到副驾驶前档、门板扶手等区域之中。

其它细节设计上，车辆的座椅会采用全支撑包围，表面覆盖材料上为沃尔沃坚持的环保织物。此外，宝华韦健音响不光会在中控台顶端、门板前端覆盖多处扬声器，还会布局于座椅的头枕后侧来形成环绕感。

科技部分，沃尔沃所公布的信息少之又少，从EX90上也无法知晓这一部分信息。但此前沃尔沃已经表示会持续在辅助驾驶方面保持品牌长期以来的领先性，而且无论是EX90上的激光雷达，还是现款沃尔沃侧重于智能行车安全的City Safety城市安全系统也会给予我们信心。

动力方面，参考沃尔沃在EX90等车型上所投入的动力总成选项，沃尔沃ES90或将会与中大型SUV进行共享，这意味着它也会提供单电机、双电机两种选项，而111kWh的三元锂电池组能够为车辆带来600km级别的纯电续航里程。

我们可以说沃尔沃S90这款车型的确实是比较凄惨的，从S80晋升到S90，这一代车型从2017年开售至今不过6年时间，而仅仅经历了一代，但现在，它就将会被转入到新能源市场的ES90所取代。沃尔沃S90拆掉内燃机转变为一台纯电动的ES90，无论是在电气化SPAII平台上进行生产，还是国内外的商标注册都在证明这一点。据悉，内部代号为V551的沃尔沃ES90预计将会在位于黑龙江的大庆工厂投产，包括奔驰EQE、蔚来ET7等在内的车型均会是它的潜在竞争对手。