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京唐城际铁路上建筑规模最大的一座中间站——宝坻南站

京唐城际铁路上建筑规模最大的一座中间站——宝坻南站
2020年04月04日 19:42 新浪网 作者 诡栀ZZSF

  宝坻南站(Baodinan Railway station),是正在建设中的京唐城际铁路、京滨城际铁路与规划中的津承城际铁路上的一座中间站,是上述三条城际铁路的相交站与接轨站。

  京唐城际铁路上建筑规模最大的一座中间站——宝坻南站

  宝坻南站维修工区于2015年12月29日开工, 宝坻南站的高架站场于2019年3月正式开工。

  京唐城际铁路上建筑规模最大的一座中间站——宝坻南站

  宝坻南站是京唐城际铁路工程建筑规模最大的一座中间站。车站东侧衔接与京唐城际铁路同期开工建设的京滨城际铁路,而车站西侧则预留衔接津承城际铁路的轨道。津承城际铁路与京滨城际铁路宝滨段正线设计为顺接,京滨城际铁路自宝坻南站起正线与京唐城际铁路分离,转向东南方向。

  京唐城际铁路上建筑规模最大的一座中间站——宝坻南站

  宝坻南站是京唐城际铁路与京滨城际铁路的分线站。相邻的车站有唐山方向的鸦鸿桥站、滨海新区方向的京津新城站以及北京方向的香河站。

  京唐城际铁路上建筑规模最大的一座中间站——宝坻南站

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