【机器人REVIEW讯】10月26日，丰田与本田正在日本本土工厂内测试人形机器人，两款产品聚焦汽车制造柔性工序，覆盖线束装配、零部件分拣、整车终检等传统自动化难以落地的环节，两家车企均明确强调，机器人定位是和工人协同作业，而非替代人力。
丰田主推ELEY轮式具身机器人，采用示教学习模式，工人通过动作示教，机器人即可复刻精细装配操作。按照规划，丰田自2028年起将在集团工厂分批部署合计40万台自研机器人，其中15万台落地自有工厂，填补产线内狭窄空间精细作业短板。本田路线则侧重灵巧手操作能力，优先在寄居工厂开展零件分拣、组装测试，计划在2030年代初实现商业化落地，同时在新车研发阶段同步适配机器人装配需求。
两家日系车企的试点，瞄准汽车制造里高度依赖人工手感、柔性极强的工序。这类场景长期是传统固定工业机械臂的盲区，也是人形机器人在制造业落地的核心突破口。行业分析认为，日系车企这套“人机协同优先”的落地思路，和国内部分厂商主打降本替代的叙事形成对照，为工业人形机器人商业化提供了另一种参考样本。
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