从2017年底，广汽丰田导入TNGA首款战略轿车第八代凯美瑞(配置|询价)开始至今，正在形成一个每款车型都热销的“TNGA现象”。

据悉，在一年多的时间，广汽丰田已经陆续导入了TNGA首款战略轿车第八代凯美瑞、TNGA首款SUV车型C-HR(配置|询价)、TNGA首款中级轿车全新换代雷凌三款车型，其TNGA车型累计销量接近50万台，当前TNGA车型单月销量占广汽丰田全车系比例已达70%，可以说，正是TNGA车型的热销，让广汽丰田在车市寒冬中实现了逆势增长。

为何会出现“TNGA现象”？11月21日，广汽丰田在广州举办TNGA价值解密沙龙，来自日本的TNGA车型研发工程师佐伯祯一、福島徹，以及资深产品测试专家、赛车手三浦健光，与国内媒体一起分享了TNGA“制造更好的汽车”的奥秘。

据悉，TNGA是丰田新的造车体系，涉及汽车研发、设计、生产、采购等全产业价值链；它是丰田开创的全新“造车理念”；也是创造更好的汽车产品的具体举措，相当于造车领域一套全新的“操作系统”。

TNGA车型研发工程师福島徹，首先介绍了他对TNGA的理解：以“Confident & Natural”为出发点开发汽车。

在车型开发中，TNGA追求“Confident & Natural”（信心&自然），“Confident”意味着即使路面颠簸，车辆也能稳定行驶；“Natural”则是指让驾驶员随心所欲地操控车辆

TNGA工程师福島徹介绍“Confident & Natural”

为了实现“Confident & Natural”，首先要对车辆的行驶性能进行解构。最基本的是由行驶、转弯、制动等构成的基础性能；在基础性能上，用户对不同类别的车辆会有不同的性能期待，比如对于一辆SUV来说，包括在恶劣路面的通过性、在易打滑路面的稳定性，以及良好的驾驶视野等；再之上是车辆的特性，如四驱性能等。

而TNGA造车理念，正是希望通过对平台、发动机和变速箱、驱动系统等的重新研发，实现不同层面行驶性能的大幅提升。

据介绍，TNGA通过逐一改进数百种汽车零部件，成功下调发动机舱等关键组件的位置，使低重心成为每一辆车的“标准配置”，从而使开发更接近概念车的炫酷造型成为可能，并实现人车一体的操控稳定性和行驶质感。

在TNGA全新造车理念下，针对决定汽车基本性能的零部件，如动力总成、底盘、车身等，TNGA跨越车型提升车辆共通的基础性能；而上车身如外观、内饰等，则由每个车型的工程师团队根据消费者需求，按照车型特性开发个性魅力十足的汽车。

作为资深产品测试专家，三浦健光曾试驾试乘过多款TNGA车型，TNGA车型给他最大的感受是高级的驾乘质感。

“TNGA车型的驾乘感都与以往的丰田车不同。”他说，直线行驶时，方向盘、臀部以及从背上传来的高级感，就不可同日而语；而且车身安全性让人感到十分安心；此外，充足的腿部空间使人活动自如。更值得一提的是，转弯时方向盘传递出来的质感也变了。三浦健光认为，打方向盘是最能了解一台车特性的过程。在打方向盘操作上没有任何瑕疵与抵触感，这正是TNGA车型高级感的体现。

三浦健光（右）与佐伯祯一（左）探讨TNGA理念

作为TNGA车型的研发工程师，佐伯祯一的观点是对三浦健光的感受的最好注释。他介绍，TNGA非常注意细节，在提高驾乘质感的基础上，通过降低腰线提升视野、实现易于驾驶的臀点位置、开发在不同路面上都能让四个车轮牢牢抓地的四驱系统等措施，可以让即使不懂车的人也能安全、安心地驾驶，享受驾驶的乐趣。

除了上述三款车型，在日前结束的广州车展上，广汽丰田又带来两款TNGA全新车型，包括全球首发的全新中型SUV威兰达(配置|询价)，以及TNGA首款纯电动车C-HR EV，TNGA产品家族持续扩容。

因此，当天的价值解密沙龙，话题也围绕着TNGA架构下的全新中型SUV——威兰达而展开。

作为TNGA全新中型SUV，威兰达力图拥有超越同级车的行驶性能，这该如何做到？

首先是平台。威兰达诞生于TNGA-K高端平台，拥有与以往SUV不同的强韧的底盘和车身骨架。这得益于车身抗扭刚性和空气动力性能的提升，以及对转向和悬挂的各项优化。

其次是动力总成。威兰达搭载两种TNGA动力总成，2.5L双擎混合动力采用热效率达到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统；汽油版车型搭载TNGA 2.0L Dynamic Force发动机，匹配Direct Shift模拟10速CVT变速箱（WCVT），在输出更强劲动力的同时实现更好的燃油经济性。

最后是驱动系统。威兰达采用“AWD Integrate Management”系统，将四驱系统中的刹车、转向、驱动力这些与行驶有关的功能进行综合控制，确保车辆能准确按照驾驶员的意图行驶。根据不同的使用环境，威兰达搭载了三大全新四驱系统，包括E-Four电子四驱系统、DTV动态扭矩矢量控制四驱系统、DTC动态扭矩控制四驱系统。

在平台、动力总成、驱动系统的支持下，威兰达实现了“Confident & Natural”（信心&自然）的行驶性能。丰田的工程师认为，这种信心与自然，甚至可以弥补不擅长开车的人或初学者的不安因素和驾驶技术的不熟练，开一辆好车，驾驶能力也会慢慢提高。

据悉，随着全新中型SUV的导入，广汽丰田形成包括第八代凯美瑞、C-HR、全新换代雷凌、威兰达四款车型的TNGA家族，引领高价值消费潮流。未来，广汽丰田还将继续导入更多TNGA车型产品，逐步形成覆盖各大主流细分市场的全系产品阵容。