9月19日，创业三年的“汽车老兵”——天际汽车董事长、CEO张海亮迎来一个大日子。
天际汽车董事长、CEO张海亮宣告上市前，作为天际汽车的创始人，张海亮及创始团队接受媒体采访时，大家追问最多的问题，莫过于当众多新造车同行早已推出智能电动汽车，此时上市的的天际汽车又该用什么样的标签去吸引消费者的目光？
“我们不搞天价车，也不做低质低价车。”张海亮说，“天际汽车要做到‘价值大于价格’，品质和乐趣缺一不可，我们的愿望就是要做到‘有品有趣’，定位于中高端电动车市场。”
天际ME7张海亮没有多谈量产推进中的坎坷，而是格外强调产品的智趣。
据介绍，这是一款在全新电动车平台架构上开发出来的纯电动汽车，长宽高分别为4685*1970*1660毫米,轴距达2830毫米。它选用最新一代高性能软包电芯，系统能量密度165瓦时/千克，匹配博世最新一代扁铜线永磁同步电机，最大功率高达160千瓦，最大扭矩330牛·米。
这也是天际ME7定位为5+X智能电动SUV的由来。“5+X不止是五块（触摸）屏幕，更是不断进化的人机交互、不断拓展的用车场景、不断升级的有车生活。”张海亮称。此外，天际汽车ME7配备了22个传感器，包含1个前单目摄像头、4个环视摄像头、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个舱内摄像头、1个行车记录仪，同时采用了视觉传感器和雷达传感器相融合的方案，可实现全自动泊车及高级别自动驾驶等功能。
有意思的是，稍晚上市的天际汽车无论是从产品定位，还是从销售渠道建设来看，似乎都在吸取各家之所长，比如产品定位是“中高端电动车的普及者。”
而销售渠道呢，天际汽车既不像传统汽车只做4S店，也不像新造车同行蔚来、理想一样只做直营。天际汽车CMO陈敏介绍，“在渠道合作模式方面，我们采取‘一城一策’的策略。截止目前，包含上海天际中心在内的17个城市、25家门店已经整装待发；2020年底，将发展到20个城市共30家门店；2025年底将覆盖全部的一、二线城市。”
量产车型上市后，随着销售渠道的扩建，天际汽车无疑有着更多的资金需求。“B轮融资已经完成。接下来，我们将进行C轮融资。”张海亮对此表示，“产品上市还仅仅是万里长征第一步，后面还会有很长的路要走，汽车是个长周期的产业，不能太心急。”
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