2月25日，东风汽车集团有限公司召开领导班子（扩大）会议。会议决定杨青升任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记，李绍烛将不再担任东风汽车集团有限公司董事、总经理、党委副书记。杨青

简单来说，此次调整之后，杨青正式成为东风集团“二把手”，搭档董事长、党委书记竺延风组成新的领导班子。

从年龄上来看，1960年生的李绍烛已到退休年限。

公开资料显示，李绍烛于2016年被任命为东风汽车集团总经理，同时出任东风汽车公司董事、党委副书记，全面执掌集日常运营工作。事实上，李绍烛在东风集团任职时间长达37年之久，称得上是东风集团元老级的人物。据悉，李绍烛于1983年大学毕业后便进入第二汽车制造厂，而第二汽车制造厂就是东风汽车的前身。

在出任东风乘用车公司总经理时，李绍烛打造了属于东风集团的自主品牌东风风神并推出了东风风神S30等一系列车型。然而，随着中国市场消费升级，汽车高端化趋势日益明显，缺少中高端品牌支撑的东风自主品牌乘用车业务正被边缘化。数据显示，2020年上半年东风汽车乘用车业务销售额为76.06亿元，同比暴跌44.12%。

与之形成对比的就是东风集团的商用车业务。数据显示，2020年上半年东风汽车商用车销售收入达393.14亿元，同比增长21.67%。

而杨青接棒之前正是商用车板块的负责人。公开资料显示，2009年，杨青担任东风汽车有限公司东风商用车公司副总经理之职。到了2016年，杨青又升为东风商用车有限公司总经理。随后，2017年，杨青升任东风公司副总经理，主要负责公司商用车板块业务。需要指出的是，杨青自1988年进入东风集团，目前在东风集团任职时间也长达有32年之久。

在杨青的带领下，过去一年东风公司商用车整体实现销售汽车73.5万辆，增长17.6%。

显然，。稳住商用车业务，提升乘用车业务将是杨青接下来要面临的挑战。