一直以来，对于A级家轿市场，消费者要么为了空间妥协性能，要么为了性能妥协舒适性，有没有一款车能够兼容两方面的需求？
对此，东风风神给出了肯定的答案。
4月19日，在2021上海车展上，东风风神以“别了，家轿够用论”为主题，全球首秀东风风神“赛道级宽体家轿”奕炫(配置|询价)MAX。
作为东风风神首款基于DSMA架构打造的开山之作，它的全球首秀开启着东风风神从“驾趣风神”到“高端性能普及者”的进阶之路。
“怎样的家轿才算得上是人民群众喜欢的家轿？”在打造奕炫MAX的过程中，东风风神不断自问。
“怎样的家轿才算得上是人民群众喜欢的家轿？”在打造奕炫MAX的过程中，东风风神不断自问。作为全新设计理念下的首款车，奕炫MAX设计语言平衡了“赛道风暴美学”与“科技风雅座舱”，突破人们对运动型家轿的常规认知。
更加值得一提的是，为了满足消费者对于极度性能的爱好，还将奕炫MAX升级为“暗夜”翼门造型设计。
更加值得一提的是，为了满足消费者对于极度性能的爱好，还将奕炫MAX升级为“暗夜”翼门造型设计。动力方面，奕炫MAX采用东风汽车全新的动力技术品牌马赫动力，兼顾传统动力与混合动力的优势技术。
未来的“十四五”期间，东风风神将继续发力，基于全新模块化架构投放6款燃油车、4款新能源车共计10款新车型。
同时，面对席卷全球的新能源浪潮，东风风神将依托东风汽车新能源技术上的强大实力，继续加强在新能源领域的投入力度。
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