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在德国有一位大师级的人物，他能制造出全世界最好最快的微型赛车。让我们前去拜访这位追求完美的赛车迷吧。

A Big Champion in Small

映入眼帘的是一些毫米大小的螺丝钉，这毫厘丝忽的尺寸，不细看几乎发现不了。当迈克尔·尼尔马斯（Michael Niemas）在白光灯下透过放大镜制作微型赛车时，他便完全沉浸其中。37岁的尼尔马斯的家在格罗斯格劳镇（Groß-Gerau）附近，他擅长模型车和微型赛车的设计、制造和修复。这可不是他的业余爱好，尼尔马斯是用螺丝刀和镊子摆弄汽车的专业人士。他咧嘴笑道：“干这个活计的人肯定是书呆子晚期了，但这真的很有乐趣。”尼尔马斯的作品丝毫不惧与原车进行任何形式的比对。他对细节的把控可谓是精心细致、一丝不苟。方向盘、贴纸、车轮螺栓、后视镜，麻雀虽小，五脏俱全。近乎完美的作品吸引了来自全世界的客户。

他能在工作室待上15个小时，进行这项需要

精神高度集中的工作时必须要做到心无杂念。

几个月后，他黯然离开，并在欧宝汽车公司（Opel）开始了汽车模型制作的培训。一个偶然的机会让他知道了欧宝的运动部门以及他们的卡丁车车队，他马上加入了这个部门。2010年，他与两个朋友成立了尼尔马斯赛车队（Niemas Racecars），第一年就直接摘取了国际赛车的冠军，并在一年后再次参加了世界锦标赛。尼尔马斯说：“刚开始时我醉心于比赛和速度，特别是赛车运动。但是一年后我们就放弃了，因为这项运动太烧钱了。”

干这个活儿的人肯定是书呆子

晚期了，但这真的很有乐趣。

他在欧宝这个来自吕塞尔斯海姆市（Rüsselsheim）的品牌工作了五年，其间还在欧宝的未来汽车部门任职。自2009年以来，他一直兼职为客户制作汽车模型。为了了解更多品牌和汽车模型，尼尔马斯来到了斯图加特市（Stuttgart）。他加入了一家为保时捷、梅赛德斯等各大汽车制造商制造模型的公司，如饥似渴地学习，磨炼自己的创意。当英国著名的汽车模型制造公司 Amalgam 邀请他担任顾问时，他接受了这份新的工作。在接下来的几年中，尼尔马斯作为自由顾问，管理着中国以及布达佩斯附近的新生产工厂。他负责员工的招聘和培训，并严格地监管模型的质量。尼尔马斯解释说：“干模型制作这一行，你必须有激情、守规矩、对细节精益求精。只有追求绝对精确的人才能做出真正优秀的汽车模型。”当工厂员工的产品质量达到要求后，尼尔马斯就闲不住了。他想重新回归手工制作，用螺丝刀和微型螺丝组装汽车模型。

尼尔马斯的名气越来越响。他以150欧元的单价售出了130多个手工制作的底盘，甚至还吸引了远在日本和美国的客户。等比缩小的微型赛车在特殊的木制轨道上的时速为50公里/时，圈速约为6秒。有一位买家已经赢得了世界冠军的头衔。为此，尼尔马斯每年还制造多达20辆整车模型，每一辆所耗费的工时长达120个小时。目前的购买排队时间为两年，大部分的订单来自美国的客户，单价至少2000欧元。这些车的速度很快，都有希望赢得比赛。根据尼尔马斯的估计，只有四分之一的客户是真正参加比赛的。他说：“许多车主购买模型是为了欣赏模型的精致细节和工艺，只让它们在家里的赛道上跑一跑。参加比赛的模型可能会被剐擦或者损坏，很多买家不能接受这一点。”

如果尼尔马斯进入了他所说的“干得特别顺溜”的状态，他能在工作室待上15个小时，进行这项需要精神高度集中的工作时必须要做到心无杂念。他说：“除了底盘之外，每辆车都是独一无二的，我对此感到骄傲。”要说制作最精巧的作品，当数1967年的法拉利350，尼尔马斯在这辆车上花了超过350个小时。这辆微型赛车的车门和油箱盖都是可以打开的。

文：刘亭廷